Chcesz remontować 1.4?Napisał kevas093
Sprawdź ten elektrozawór o którym pisze Wujek.
Chcesz remontować 1.4?
Sprawdź ten elektrozawór o którym pisze Wujek.
Ostatnio edytowane przez kevas093 ; 14-04-2015 o 14:47
Tak.
Uszczelka elektrozaworu choćby lała ciurkiem to na świece nie poleci.Bo jak nie trudno zauważyć jest poza pokrywą której obudowy wałków są znacznie wyżej od zaworu.
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
na 100% uszczelka pokrywy zaworów puszcza ,nie jednokrotnie u mnie tak samo było , wymien uszczelke i się uspokoi .
Więc uważasz, że źle napisałem, że masełko z odmy?Powiadasz że śmiesznie zrobili.Znasz silnik w którym odma jest za przepustnicą?Co wtedy regulować by miało obroty?Odma???Śmieszne
Myślałem, że obroty reguluje elektronika na przepustnicy (po fl) lub silniczek krokowy. W twin sparkach z tego co mi wiadomo to są dwa wężyki odmy, jedna przed druga za przepustnicą.
Jak napisałem, zalewałem Mobilem i było dziadostwo, teraz zalewam Motul i nie mam żadnych nalotów
1)Dobrze napisałeś że masełko z odmy.Powód znasz i odpowiedziałeś sobie sam na końcu co przyczynia się do jego powstawania.Więc uważasz, że źle napisałem, że masełko z odmy?
Myślałem, że obroty reguluje elektronika na przepustnicy (po fl) lub silniczek krokowy. W twin sparkach z tego co mi wiadomo to są dwa wężyki odmy, jedna przed druga za przepustnicą.
Jak napisałem, zalewałem Mobilem i było dziadostwo, teraz zalewam Motul i nie mam żadnych nalotów
2)Dobrze myślisz co reguluje obroty.Ilość powietrza jaką dostaje silnik,czy to przez bajpas(starsze)czy przez uchylenie przepustnicy(nowsze).Odma przed jest dodatkowym powietrzem o ograniczonym przepływie(zaworek)przed nie ograniczonym(bo nie można zatkać skrzyni korbowej!).Gdyby odmę połączyć przed przepustnicą(czyli bez ograniczenia przepływu powietrza)ani bajpas ani nastawnik przepustnicy nie był by potrzebny bo silnik żyłby własnym życiem.
Się rozpisałemWięc zanim uznasz coś że dziwne czy śmieszne przemyśl dlaczego tak zrobiono.
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Śmieszne nie śmieszne, tylko czemu nie widziałem zasyfionej przepustnicy przez odmę w żadnym innym samochodzie? O swój motor na prawdę dbam, a tak czy tak raz na 2 - 3 miesiące trzeba przepustnicę przelecieć szmatkąDodam, że od roku mam odpięte lpg więc to nie przez to
Bo widziałeś mało samochodówŚmieszne nie śmieszne, tylko czemu nie widziałem zasyfionej przepustnicy przez odmę w żadnym innym samochodzie? O swój motor na prawdę dbam, a tak czy tak raz na 2 - 3 miesiące trzeba przepustnicę przelecieć szmatką
https://www.google.pl/?gws_rd=ssl#q=...a+przepustnica
https://www.google.pl/?gws_rd=ssl#q=...a+przepustnica
https://www.google.pl/?gws_rd=ssl#q=...a+przepustnica
A jeśli co 3 miesiące masz zasyfioną przepustnicę świadczy o tym że są duże przedmuchy do skrzyni korbowej.Czyli silnik nie jest w najlepszej kondycji ..
Ostatnio edytowane przez lesio146 ; 19-04-2015 o 13:56
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
W życiu nie miałem takiego nagaru w przepustnicy, bardziej coś w stylu lekkiego nalotu szarego. Ciekawe co tam mogę mieć z silnikiem jak panewki, pierścienie i większość podzespołów nowa. Z tego co mi mierzyli kompresję to była identyczna jak w autodacie
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem