Wysokie spalanie Q-tronic oraz niezidentyfikowany komunikat na wyświetlaczu

[SLukaS]

Sprawdz jednostki w jakich podawane jest spalanie, tez sie wystraszylem spalania jak kupilem ale jak zmieniłem na l/100km to jest piekne 9 ;p

[Sowizdrzal]

Jednostki są na 100% ok. Silnik 1,9 16v.
DPF by się nie wypalał przez kilkaset km...tak sadze. Poza tym objaw z ciśnieniem nie występuje (porównanie do wskazań innej 159)
Forumowy kolega podpiął pod komputer i oto co pokazało:
P0111 - Sygnał temp. powietrza z przepływomierza
P0101 - Sygnał przepływomierza
Przy czym odpinałem wcześniej przepływomierz. Po skasowaniu obu błędów nie wyskoczyły od razu ponownie)
Zatankowałem po 282km i pochłonął 27,3l co daje 9,7l spalania.


Do tego mogę dorzucić przykładowe odczyty:

Obroty silnika: 881 obr/min
Zmierzona masa powietrza: 495,5 mg/w
Oczekiwana masa powietrza: 354,5 mg/w


Obroty silnika: 883 obr/min
Dawka ogólna paliwa: 6,570 mm³/w
Korekta paliwa (cylinder 1): -0,82 mm³/w
Korekta paliwa (cylinder 2): -0,14 mm³/w
Korekta paliwa (cylinder 3): 0,56 mm³/w
Korekta paliwa (cylinder 4): 0,40 mm³/w

Obroty silnika: 1787 obr/min
Dawka ogólna paliwa: 10,179 mm³/w
Korekta paliwa (cylinder 1): -0,82 mm³/w
Korekta paliwa (cylinder 2): 0,20 mm³/w
Korekta paliwa (cylinder 3): 0,29 mm³/w
Korekta paliwa (cylinder 4): 0,33 mm³/w

Obroty silnika: 2484 obr/min
Dawka ogólna paliwa: 10,089 mm³/w
Korekta paliwa (cylinder 1): -1,01 mm³/w
Korekta paliwa (cylinder 2): 0,44 mm³/w
Korekta paliwa (cylinder 3): 0,18 mm³/w
Korekta paliwa (cylinder 4): 0,40 mm³/w



Obroty silnika: 881 obr/min
Dawka ogólna paliwa: 6,321 mm³/w
Korekta paliwa (cylinder 1): -0,84 mm³/w
Korekta paliwa (cylinder 2): -0,13 mm³/w
Korekta paliwa (cylinder 3): 0,53 mm³/w
Korekta paliwa (cylinder 4): 0,44 mm³/w
Wskaźnik poziomu paliwa: 66,065 %

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 880 obr/min
Dawka ogólna paliwa: 6,411 mm³/w
Korekta paliwa (cylinder 1): -0,86 mm³/w
Korekta paliwa (cylinder 2): -0,15 mm³/w
Korekta paliwa (cylinder 3): 0,58 mm³/w
Korekta paliwa (cylinder 4): 0,43 mm³/w
Stan regeneracji wymuszonej: Nie aktywny
Przebieg przy ostatniej wymianie DPF: 760 km
Przebieg przy ostatniej regeneracji: 52,5 km
Średnia odległość ostatnich 5 regeneracji: 708 km
Średni czas trwania ostatnich 5 regeneracji: 649 s
Średnia temp. podczas ostatnich 5 regeneracji: 605,56 °C

Btw. Co oznacza "Przebieg przy ostatniej wymianie DPF"?

[magil]

Miałeś kręcony licznik?
U mnie "przebieg przy ostatniej wymianie" (niefurtunne tłumaczenie) to przebieg auta w momencie ostatniej procedury wypalania. "Przebieg przy ostatniej regeneracji" to pokonana odległość od ostatniego wypalania filtra. Wartości w km nie pokrywają się ze wskazaniem licznika, MES pobiera przebieg z ECU.

Korekty masz dobre. Gorzej ze wskazaniem przepływomierza - być może uszkodzony (brudny, czyszczenie rzadko pomaga). Niepoprawnie działający przepływomierz może powodować zwiększone spalanie.

[kowal78]

Nie wiem gdzie jeździsz czy miasto czy trasa ale spalanie 9,7 l w q-tronicu jeśli chodzi o miasto to jest rzekłbym nawet mało, jeśli trasa to dużo. Ja jeżdżąc tylko po Warszawie mam w okolicach 11l. Mowa tylko o samym mieście. Średnie wychodzi około 9-9,5l.

[Tomekkk]

Zgadza się. Jeżeli to jazda miejska głównie to spalanie 9,7 jest zupełną normą. Ja w mieście mam średnie spalanie 10-11,5l w zależności ile korków. W trasie niecałe 6,5l a średnia z ostatnich 5000km to 8l.

[variatore]

Prawda, ja mam miasto 9,4 trasa poniżej 7.
Przy qtronicu nie osiagniesz spalania jak przy manualnej skrzyni, niestety

[.Andrzej.]

A ja mam po mieście 13. W trasie da się zejść nawet poniżej 7, tylko po co

[variatore]

A ja mam po mieście 13. W trasie da się zejść nawet poniżej 7, tylko po co

2.4 zawsze będzie mieć więcej

[Sowizdrzal]

Tomekkk

mieście mam średnie spalanie 10-11,5l

Ja 14-15
Duże korki to ponad 15 (dojeżdżanie, gęsto swiatła)

W trasie niecałe 6,5l
Moje:
130km/h - 9l z groszami
150km/h - okolice 10l

średnia z ostatnich 5000km to 8l

Średnia z 270km (narazie tylko tyle) niecałe 9,7l ( z czego ok. 120km po autostradzie).