Przecież napisałem, że pod kolektorem ssącym jest doprowadzenie par paliwa - w TS (nie wiem jak w jts) przewód jest częściowo metalowy, a częściowo gumowy. Trzeba chociaż popatrzyć, czy nie ma tam jakichś pęknięć, bo tam też może zaciągać lewe powietrze.
Ok zaraz sprawdzę to o czym piszesz...
A jeszcze jeden objaw jaki ostatnio zaczął występować to alfa przy obrotach 3,5 - 4,5 tyś zaczyna gwizdać - świszczeć odgłos identyczny jak turbiny..
Gdy dodam ostro gazu słychać świst - a gdy odpuszczę ten śwista zwalnia jak by się wlaśnie jakiś wirnik przestawał kręcić... Trudno mi namierzyć skąd to śwista.
No to właśnie może być to, o czym piszę, że silnik zaciąga gdzieś lewe powietrze i jest gwizd.
Nie wiem jak w jts, ale np. w 2,0 TS kolektor ssący składa się z dwóch "połówek", między którymi jest uszczelka. Może tam właśnie masz problem - no ale to by trzeba było wyjmować cały kolektor, żeby to sprawdzić.