i co tak samo jak z przeplywka? jak zaslepie egr i sie poprawi czyli egr do wymiany tak?
ale takze niewiem gdzie to i jak to zaslepic :/
i co tak samo jak z przeplywka? jak zaslepie egr i sie poprawi czyli egr do wymiany tak?
ale takze niewiem gdzie to i jak to zaslepic :/
Manual:
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...9Blepienie+EGR
Jak po zaślepieniu się poprawi to tak zostawiasz![]()
Ze względu na klauzulę sumienia mogę odmówić pomocy....
były Fiat 126p; Honda Accord Mk4 FL 2.0 B+G; Opel Vectra 1.8 CD B+G ; Fiat Punto II 1.2 8V B+G
jest Alfa 166 2.4 jtd '04...jak przystało na fana motoryzacji
Opel Astra J B14NEL - pożeracz korków
http://chomikuj.pl/danus77
przejechalem sie z odpieta przeplywka i jedynie co zauwazylem to to, że lepiej sie spisuje ten pierwszy bieg, czuc ze caly czas na nim jest moc, i wbija mnie w fotel i ogolnie moge plynnie ruszyc, zas pozniej jest to samo czyli na kolejnych biegach delikatnie jakby przyspisz, hamuje, a na biegu jalowym zwieksza sam obroty do nawet 3tys.:/ ale i tak chyba wymienie przeplywke bo jesli zauwazylem roznice na pierwszym biegu czyli cos jest nie tak. A co do egr to myslalem ze bede miec tak latwy dostep jak w art. podanym przez danus77 ale niestety jest on z tylu(za silnikiem ze strony szyby) i z braku dostepu ciezko mi bedzie cokolwiek tam zrboic(a jesli byl blad to wydaje mi sie ze to by napewno pomoglo:/ )
a może w którymś z tych miejsc, bo takie coś widzę http://www.alfaclub.pl/forum/viewtop...er=asc&start=0 , a to co z linku podanego przez danus77 to jednak nic takiego nie ma, nie ma na zadne sruby 10 tylko wszystko na imbusy no i nie wyglada dokaldnie tak samo. Może ktoś zrobi zdjęcie tego miejsca gdzie mam zaślepić?
Jak Ci skaczą obroty, to przede wszystkim podłącz kompa i sprawdź odczyty pedału przyspieszenia, bo może po prostu potencjometr szwankuje.
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
juz kiedys przerabialem temat podlaczenia do kompa wiec nie wracam do tego. Mozliwe ze to potencjometr. Niewiem chyba bede musial jechac do mechanika i on odczyta na kompie tylko boje sie ze powie mi ze cos trzeba wymienic, zaplace np. 200zł a problem nie zniknie i na koncu sie zrobi ze wyrzucilem przykladowo 700zł :/
- - - Updated - - -
http://www.forum.alfaholicy.org/attachments/147_156_166_gt/12955d1283957703-zaslepienie_egr-egr.jpg
tutaj mozna zaslepić czy nie? bo takie coś mam
Chopie podepnij kompa, a nie szukaj na ślepo, bo stracisz więcej kasy niż Ci się wydaje. 166 to nie trabant, że można wszystko młotkiem naprawić.
Jest Fiat Tipo SW Lounge 1.4 t-jet
Była 166 FL 2.4 JTD R5 10v Black Metallescente
Była 145 1.4 TS Edizione Sportiva
pisałem Ci już, że się bawiłem z kompem kiedyś! sciagalem programy, kabel mam i nic nie poszlo bo sterownikow nie chcialo mi pobrac. Nikt nie chciał pomóc wiec teraz mogę go sprzedać lub wyrzucić..
Chciałbym tylko dodać, że dziś zauważyłem w tym miejscu(zaznaczone na niebiesko- nie patrzcie na strzalke ani zielony i czerwony prostokat bo to nie moje zdjecie) strasznie zasmolone. Czarno tam jest, odkręciłem te 2 imbusy, ale by wyjąć całość(bo chciałem to wyczyścić) musiałem jeszcze na drugim końcu odkręcić ale nie ma szans, nawet wd40 nie pomogło :/
Odpicie nie wyeliminuje problemu moze poprawic dynamike przez co zobaczysz czy padnieta no i z rególy jesli jest cos zepsute to sie to wymienia samo odlaczenie nie wyeliminuje problemu alee to co opisujesz to raczej nie przeplywomiez , najlepiej rozbierz wszystko wyczysc czujnik doladowania egr i zaslep go
moze zapieczone sterowanie zmienna geometria turbiny?