Sprawdzona, dodałem w poście powyżej wyniki. Nad zdjęciem jest link do tabelki wyeksportowanej z FES-a...
Dla przypomnienia, pod tym linkiem jest tabelka - http://wyslijto.pl/files/download/dqixwil9rk
Sprawdzona, dodałem w poście powyżej wyniki. Nad zdjęciem jest link do tabelki wyeksportowanej z FES-a...
Dla przypomnienia, pod tym linkiem jest tabelka - http://wyslijto.pl/files/download/dqixwil9rk
Ostatnio edytowane przez Domo ; 13-11-2015 o 20:57
U mnie fes pokazuje ok90 *c czujnik temperatury nowy, termostat nowy a wskaznik kabinowy i tak pokazuje ciut wyzej jak druga kreska. Wiem ze nie tylko ja mam taki problem i sie do tego przyzwyczailem.
wyskrobane z iphone 6 plus
Alfa Romeo 156 SW 1.9Jtd m-jet
HONDA CBR 1000RR REPSOL
Moja śliczna http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...jtd_m_jet.html
Człowiek jest wielki nie przez to, co ma, nie przez to, kim jest, lecz przez to, czym dzieli się z innymi
Kasowanie błędów -Namysłów i okolice pisać PW
U mnie mniej więcej to samo w FES-ie co na zegarach...
Wymień termostat,wtedy sprawdź korekty przy wyłączonych odbiornikach. Zrób test przelewów podpinając strzykawki. Nie trać czasu na kombinacje i szukanie dziury w całymJam masz przed FL to zaslep calkiem EGR, u mnie bledu na desce brak w tym silniku.
Panie, termostat otwiera się dopiero przy 88 stopniach C ( na blacie 90 ) jeżeli jest tak jak w Twoim przypadku to masz uwalony termostat. Jak ktoś wcześniej napisał: korekty wtrysków sprawdzasz dopiero po nagrzaniu silnika ( czyli po wymianie termostatu na sprawny ) i wyłączeniu wszystkich ,,pożeraczy" prądu ( radio / nawiew / światła i co tam jeszcze masz ;p). Co do EGR`a to warto zaslepić / wywalić z programu dziada i nie pytaj dlaczego![]()
W końcu znalazła się chwila na wymianę termostatu, w międzyczasie sprawdzone że rura od termo do chłodnicy grzała się prawie od razu po uruchomieniu silnika i przejechaniu małego odcinka więc winowajca raczej jasny.
Nowy Behr już jest, pytanie za sto punktów - da radę wymienić samodzielnie termostat bez podnoszenia samochodu? Na logikę myślę że nie powinno być z tym problemu natomiast w ePerze w procedurach jest z podniesieniem i odkręceniem dolnej osłony silnika...