Nie są takie same. Ichi turbawka ma inny kołnierz na wyjściu niż garet.
Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Ale tam jest garet
Wysłane z mojego QUANTUM_2_500 przy użyciu Tapatalka
No to zostało tylko sprawdzić wtrysku po numerach i jazda do tunera na zmianę softu.W sumie ciekawe po co ta kastracja ?
Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Wtryski te same
Wysłane z mojego QUANTUM_2_500 przy użyciu Tapatalka
Czyli ostatecznie jest to kwestia tylko softu?
Inne jest turbo niż w 170 wszystko jest to samo. Softem spokojnie wyciagniesz te 20 kucyki. Tylko że trzeba otwierać sterownik. Po co
Wysłane z mojego QUANTUM_2_500 przy użyciu Tapatalka
Wiec jakim cudem deklarowana wartosc mometu obrotowego jest identyczna jak wersji 170KM i wynosi 250Nm w D?
Moja TB 120 ma prawie 260 NM na iHi vl.39 a ma mniejsza parchawke od 150
Po prostu tak jest napisany soft i tyle.
POWTARZAM JESZCZE RAZ 150 TO ROZWINIECIE 140 MA
![]()
Możliwe że masz racje.. Wrzucam jak by co foto oznaczeń mojej turbiny.