upp...
upp...
dźwięk + przyspieszenie + elastyczność = V6
nie będą za szerokie? W sensie czy nie będę wystawać za obrys auta? I czemu 40 jeżeli wielkość koła przy 45 mm będzie o kilka mm mniejsza niż przy 195/55 r 15?
Ostatnio edytowane przez aqaz ; 22-11-2010 o 10:26
dźwięk + przyspieszenie + elastyczność = V6
Takie byly w 145 LE500. Srednica kola wzgledem fabrycznych opon 195/50R15 zwieksza sie zaledwie o 2.4 mm.
le500 jaką miały szerokość? 7,5? jakie et? Nie chcę by felgi mi obcierały od wewnętrznej strony przy max skręcie ani przy max załadowaniu.
dźwięk + przyspieszenie + elastyczność = V6
Tam byly Zender Le Mans 16" 4x98, wystarczy znalezc parametry tych felg. Dla 145 ET wynosi chyba 37.
Nic nie poradzisz. Zakładając dystans, jeszcze bardziej zmniejszasz ET, czyli wysuwasz koło na zewnątrz.
Podnieś auto z tyłu, podstaw kobyłke, zdejm koło, załóż felgę, lewarkiem podnieś lekko wahacz do góry razem z felgą i ocenisz wizualnie jak to wygląda w praktyce.
a montował ktoś felgę 16" et 25? Bo wyliczając z tego kalkulatora http://www.felgi.pl/narzedzia/m/321/kalkulator_et.htmlx
wychodzi różnica 23mm w wystawaniu na zewnątrz względem 15'', et 35 i szerokości 6,5 - które są na allegro wystawione dla 145.
Opony wolałbym węższe kupić 195/45 r 16 lub 205/45 r16.
dźwięk + przyspieszenie + elastyczność = V6