2.4 JTDm- zbyt wysokie ciśnienie oleju

[QBA]

Tak, z simmeringu pomiędzy pompą, a wałem, tak jak kolega pisze.

Więc to wyciek z uszczelniacza wału na przodzie silnika, a nie uszczelki bloku, wszystko wskazuje tak jak to jest napisane wyżej, zbyt wysokie ciśnienie w skrzyni korbowej. Jeśli odma jest wporzo to przedmuchy od pierścieni, innej opcji raczej nie widzę, tyle że fanem wirtualnych diagnoz na forum to raczej nie jestem.

[Exocet]

Wirtualnej diagnozy nie oczekuję, raczej pomysłów co i jak sprawdzić
No dobrze, a jest jakaś metoda sprawdzenia czy faktycznie takie przedmuchy są, skoro kompresja jest dobra?

[magil]

Nie ma, bo skąd. Masz zaufanie do pomiaru? Bo 28-29 bar to mają chyba nowe auta z salonu

[quba]

Nie ma, bo skąd. Masz zaufanie do pomiaru? Bo 28-29 bar to mają chyba nowe auta z salonu

Auta z salonu to mogą mieć nawet niższą niż lekko używane. Są niedotarte.

A koledze proponuje wyjąć bagnet oleju i zobaczyć czy dalej ciśnienie będzie wywalało olej uszczelniaczem. Jeśli nie to szukać w odmie.

[Exocet]

Okej, chyba udało się znaleźć przyczynę- wyrobiły się półpierścienie i wał korbowy, przez co pojawił się luz osiowy i przy każdym wciśnięciu sprzęgła wał przesuwał się. Niewiele, ale najwyraźniej wystarczająco do rozszczelnienia pod pompą.
Spotkał się ktoś z wyrobieniem wału w 2.4 JTDm? Bo nie wiem, jak ostrożnym trzeba być przy poszukiwaniu używek.
Pozdrawiam.