[166] 2.4JTD 140KM - modyfikacje silnika - podniesienie mocy...

[M@T]

bzdury
po co wydech ? to nie benzyna, turbina tu jest az ponad to co trzeba , cooler daje rade nawet przy wysokich temperaturach, wtryski od wersji 150 spokojnie znosza wysokie cisnienia jak nei zapchane to ladnie pyla, gazowe ????


Czasami mysle ze ludzie po protu nie mysla jak pisza takie cuda
silnik ma jako taki potencjal ale techologia nie jest najnowszes swierzosci i przlozenie nie daje mozliwosci zabawy tak jak w np. TDi
pomyslcie zanim cos piszecie swoja droga polowa podpisow tutaj typu 400 nm to sa dane wyssane z palca a napbijane przez psedo hamownie

Wyssana z palca to jest moim zdaniem połowa Twoich postów i opisów. Zajmujesz się profesjonalnie tuningiem diesli?? - wydaje mi się, że nie skoro piszesz takie głupoty jak np. że w dieslu nie potrzebna jest przeróbka bądź wymiana seryjnego wydechu, żeby podnieść moc, więc proszę Cię nie pisz postów w stylu że ludzie nie myślą, bo szkoda Twojego i mojego czasu, a także miejsca na forum. Jeśli będziesz chciał podyskutować to chętnie się spotkam z Tobą na jakimś zlocie o ile na jakieś jeździsz.

pozdro

[b-ski]

Widzę, że zdania są podzielone i to dość znacząco Panowie bez nerwów puki co zbieram informacje ewentualne przeróbki będą dokonywane dopiero pod koniec czerwca. MAT jeżeli chodzi o turbinę, cooler, wydech, wtryski to masz może na myśli konkretne części? Bo powiem szczerze, na doborach poszczególnych podzespołów z odpowiednimi parametrami, mało się znam....;/

Pozdrawiam

[chunkpunk]

Wyssana z palca to jest moim zdaniem połowa Twoich postów i opisów. Zajmujesz się profesjonalnie tuningiem diesli?? - wydaje mi się, że nie skoro piszesz takie głupoty jak np. że w dieslu nie potrzebna jest przeróbka bądź wymiana seryjnego wydechu, żeby podnieść moc, więc proszę Cię nie pisz postów w stylu że ludzie nie myślą, bo szkoda Twojego i mojego czasu, a także miejsca na forum. Jeśli będziesz chciał podyskutować to chętnie się spotkam z Tobą na jakimś zlocie o ile na jakieś jeździsz.

pozdro

Nie po prostu dobrze znam mastersa i widze co robi ot taki maly szpan
Ludzie takie glupoty pisza o swoich modach ze czasami smiech ogarnia na hamowni
Seryjny wydech a 2.4 jest w sam raz na mody nie potrzeba zabawy, inny spowoduje prawdziwe warczenie a nic nie da
Jak mam dyskutowac jak proponujesz gaz do klekota )))))))))))))

[M@T]

Nie wiem czy dobrze znasz Mastersa, ale skoro tak to nie powinno Cię dziwić coś takiego jak gaz w dieslu- zapytaj go o Daniela TTC z Krakowa i Seata (diesel z instalacją gazową), którym jeździł - będzie wiedział o kogo chodzi. Poza tym, chyba nie do końca przypatrujesz się temu co robi po tym co wypisujesz, jeśli go w ogóle znasz. ot taki mały szpan
pozdro

[chunkpunk]

Nie wiem czy dobrze znasz Mastersa, ale skoro tak to nie powinno Cię dziwić coś takiego jak gaz w dieslu- zapytaj go o Daniela TTC z Krakowa i Seata (diesel z instalacją gazową), którym jeździł - będzie wiedział o kogo chodzi. Poza tym, chyba nie do końca przypatrujesz się temu co robi po tym co wypisujesz, jeśli go w ogóle znasz. ot taki mały szpan
pozdro

Nie pisze ze nie mozna. Pisze tyllko ze osiaga sa sporo mniejsze niz dlubany klekot wiec co to za tuning )) Nie piszac o kosztach instalacji

btw piszesz o wszystkim tylko nie o tym co napisalem na poczatku jak chesz dac taki efekt skoro skrzynia ma fatalnie zestrojone przelozenie i nijak nie potrafi przeniesc tego co silnik wypluje

[M@T]

. Co do samego silnika to taką moc wytrzyma spokojnie, natomiast osprzęt w postaci np. sprzęgła czy skrzyni już niekoniecznie.

pzdr

Czytaj uważnie. Piszesz, że więcej można osiągnąć dlubiąc klekota niż instalacją gazową, zgadzam się, ale ja pisałem o instalacji gazowej do zdłubanego klekota, gdzie można osiągnąc nawet 150KM z litra pojemności.

Pozdro

[b-ski]

A wy nadal swoje, widzę, że od was chyba niczego konkretnego się nie dowiem...:/

[aniol_jojo]

osiagnac mozna wszystko ale zalezy jeszcze jakim kosztem, sama modyfikacja ECU to koszt (zalezy gdzie) ok 1500-2000zł ale szalu nie bedzie, zmieni to jakies 10-20KM, proponuje zaczac wlasnie od tzw chip tuningu, potem zainwestowac w uklad wydechowy jesli dalej bedzie malo to nowe kolektory, mocniejsze wtryski wydajniejsza pompa itd itd ale beda to duze pieniadze i trzeba sie liczyc z wydatkami rzedu 10-15tyś aby osiągnac Twoje wymagania

wszystko ladnie pieknie a uklad jezdy? myslales o hamulcach? zawieszeniu? bo przy podnoszeniu mocy to jest najwazniejsze by jezdzic swoim potworkiem bezpiecznie, przykladowo powiem Ci jak by to wygladalo w GTVce TS, kilka dni temu wyslalem zapytanie do firmy zajmujace sie wlasnei modyfikacjami silnika, jesli chce uzyskac ok 60-80KM wiecej musze wsadzic w samoch minimum 12tyś

[pikero]

zastanów się kolego czy warto jest taką przeróbkę robić jak chcesz śmigać szybciej i koniecznie w 166 lepiej za tą kasę kupić 3 litrową lub 2.0 turbo benzynę i masz swoją moc bez przeróbek a i pole do popisu większe od ręki w tym przypadku ...

[hajper]

Jeśli oprócz czipa chcesz robić coś jeszcze pokroju turbiny, ic, wtrysków itp - to zacznij najpierw od gratów a czip na końcu... Bez sensu robić go na początku, skoro i tak wszystko trzeba zestroić po wymianie bebechów.