Nie cuduj już, kup regulator i będzie po sprawie. Będziesz teraz odpalał, gasił, piłował, specyfików dolewał... Każdego użytkownika 1.9/2.4 prędzej czy później to czeka![]()
Nie cuduj już, kup regulator i będzie po sprawie. Będziesz teraz odpalał, gasił, piłował, specyfików dolewał... Każdego użytkownika 1.9/2.4 prędzej czy później to czeka![]()
MM Garage - Naprawy, wymiany. Sprzęgła, rozrządy, hamulce, zawias... dłubie bo lubie.
https://web.facebook.com/MM-Garage-1003360043043536/?ref=hl
Z AR było: 156 Pussy Wagon 1.9 JTD 115KM / 146 1.7 16V Boxer
Dobra "jeb@ć" mam dośćpompa wyjęta wyczyszczona trochę syfu wypłynęło z niej , regulator prawie wyjąłem ale kurde nie mam garażu i deszcz mnie przepędził
. Piernicze jutro zamawiam .
Ten na samochodzie chyba oryginalny jest bo lekko go ruda wzięła
Ostatnio edytowane przez Przemekkk97 ; 21-02-2016 o 19:02
Jeszcze pytanie na szybko czy przez ten regulator obroty mogło skakać 850/851/849 ? czy to tylko błąd pomiarowy ? Czasami też bywało że jak samochód był zimny było zimno -10C to obroty dość mocno falowały czy to od tego ?
No w końcu wymienione. Regulator nowy oryginalny . Co do spostrzeżeń to tak auto na zimnym nie faluje , obroty nie skaczą no i samochód ma większego powera szybciej przyspiesza no i ciszej chodzi .
ALFA ROMEO 145 1.9JTD 105KM & ALFA ROMEO 156 110KM up to 150KM