Mimo nudności spowodowanych moim pytaniem, za pomoc dziękuje.

[Parker]

Ostatnie pytanie i naprawdę dam Wam juz spokój.
Ta zaślepkę dac lepiej z uszczelkami czy bez ?

[Zenonzlasu]

Ja do siebie założyłem taką zaślepkę, jak po lewej, potem okazało się że uszczelek było za dużo i rzucało rurą. Załóż jedną uszczelkę i dobrze dokręć.

[Parker]

Dzieki wielkie,
Szerokosci

[mis]

Ja do siebie założyłem taką zaślepkę, jak po lewej, potem okazało się że uszczelek było za dużo i rzucało rurą. Załóż jedną uszczelkę i dobrze dokręć.

czyli coś takiego:
http://allegro.pl/zaslepka-egr-alfa-...044466078.html
??

[Zenonzlasu]

Ta była po prawej - ale zdjęcia gdzieś wcięło . Mój komp się nie rzuca gdy dam pełną zaślepkę, więc mam taką: http://allegro.pl/05-zaslepka-egr-fi...001965763.html

Chodziło mi o to, że te uszczelki najwyraźniej były za grube, i podczas jazdy rura wysyłająca spaliny z powrotem do silnika chodziła trochę na boki, bo połączenie nie było sztywne. Tak mi w każdym razie powiedział mechanik, który mi robił regenerację turbiny. Więc wywalił jedną uszczelkę, i luzik.

[Parker]

czyli coś takiego:
http://allegro.pl/zaslepka-egr-alfa-...044466078.html
??

Jeśli nie chcesz usuwać kompem EGR to powinieneś dać taka zaślepkę http://allegro.pl/09-zaslepka-egr-fi...001905275.html z dziurkami. Jak pisał Zenonzlasu,​ dał tylko jedną uszczelkę bo 2 było za dużo i mu rzucało rurą.

Przy naszych silnikach 150KM można zatkać całkowicie EGR (a nawet sie powinno) tylko w tedy załączy nam sie check i przejdzie na tryb awaryjny wtedy przy takim zatkaniu należy EGR jeszcze usunąć programowo.

[ziomal73]

bez sensu jest zakładać zaslepkę z dziurami do 150KM bez wyłączenia EGR, co to ma niby dać? trochę mnie syf leci i tyle, EGR trzeba kilim komputerowo, założyć pełną zaślepkę i można żyć

[Parker]

No zgadza sie ale mis pisał ze nie ma żadnej możliwości swojej dziurze wyłączyć całkowicie EGR to lepiej to nic nic

Chyba temat juz całkowicie wyczerpany, jesli ja to zrozumiałem to już każdy powinien

[mis]

Przy naszych silnikach 150KM można zatkać całkowicie EGR (a nawet sie powinno) tylko w tedy załączy nam sie check i przejdzie na tryb awaryjny wtedy przy takim zatkaniu należy EGR jeszcze usunąć programowo.

Tylko, że od roku jeździłem z całkowicie zaślepionym, check był ale trybu awaryjnego nie było. Ostatnio chyba wszedł, bo od 3k obrotów dopiero ciągnął. Na szybko zaślepiłem blaszką z puszki i jest ok

[Vanilia]

No zgadza sie ale mis pisał ze nie ma żadnej możliwości swojej dziurze wyłączyć całkowicie EGR to lepiej to nic nic

Chyba temat juz całkowicie wyczerpany, jeśli ja to zrozumiałem to już każdy powinien

Jeśli nie ma możliwości w swojej miejscowości wyłączyć egr to może to zrobić zdalnie u użytkownika @sdero. Ja tak zrobiłam i żadnych problemów do dziś.