przecież to badziewie opla musi pić olej....
Co to za dziwna moda na olej 5w30 do takich konstrukcyjnie starych silników. Masz gaz naturalne, że temperatura w komorach wyższa więc i pewnie uszczelniacze już twarde.
Będziesz regulował zawory to jak warsztat ogarnięty to i uszczelniacze wymienią bez zdejmowania czapki. Jak dalej będzie pił to motodoktor i do komisu
Dosyć popularny problem w silnikach z stajni GM.... taka jest niestety konstrukcja, chyba nie potrafią zrobić porządnych pierścieni uszczelniających, parę silników oplowskich , i każdy który brał od 0,7 do 1,0 l na 1000 km miały za duży luz na zamkach.. Na początek wymień uszczelniacze zaworów, tak jak wyżej , da się bez zdejmowania czapki, zrób zdjęcia świec, będzie widać co się dzieje w komorze, ogólnie przed rozebraniem , sprawdź kompresje, zrób próbę olejową, da to jakiś obraz co się dzieje , wtedy podejmiesz decyzje co robić.
Ogólnie dzięki za podpowiedzi, za chwilę będę i tak zmieniał olej, zmienię na 5W40, tutaj prośba o podpowiedź, co macie sprawdzone, co najlepiej wlać, autko ma prawie 220 tys przebiegu więc prewencyjnie będzie robiona regulacja zaworów + wymiana uszczelniaczy, jeśli wie ktoś ile regulacja i wymiana może kosztować, śmiało dajcie znać, zrobione i tak będzie ;p
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem