Jak jest szczelny to będzie trzymać każde ciśnienie jakie nabijesz.
Jak jest szczelny to będzie trzymać każde ciśnienie jakie nabijesz.
Jak już sie ogarnie problem z wentylatorem i dmuchawą to nabije czynnikiem z barwnikiem i zobaczy sie gdzie ucieka jeśli jest takowa nieszczelność.
Jak nabił układ azotem to powinien sprawdzić czy ciśnienie spada. Jak szybko to szukasz metodą odsłuchową. Jak powoli lub wcale to nabijasz z barwnikiem i kontrolujesz z lampą UV po kilku dniach, potem po tygodniu, miesiącu, pół roku, rok.
- - - Updated - - -
Aha, na manometrach wyjdzie zarówno sprawnośc sprężarki jak i działanie presostatu. Ty tylko upewnij się że wentylator wystartuje z testu.
z testu w alfaOBD nie startuje wentylator. ten check engine jest przez spalony bezpiecznik pierwszego biegu wentylatora, który wymieniałem dwa tygodnie temu... najwyraźniej każda próba odpalenia wentylatora pali bezpiecznik... o dziwo przekazniki cykaja przy probie testu w alfaOBD jednak pali bezpieczniki. Wentylator chodzi lekko, wiec łożysko nie jest zatarte(klimy jak i podstawowy). Szukac zwarcia w instalacji? jak tak to gdzie? Co sprawdzaclć?
edit:
Moze sprobowac na krótko odpalić z akumulatora te wentylatory i sprawdzic ich dzialanie w ten sposob?
Nikt Ci nie powie jak szukać zwarcia. To raczej nudne i czasochłonne zajęcie. Trzeba miernik i szukać. Ale najczęściej to zwory dostaje uzwojenie silnika wentylatora. Nie masz od kogo podmienić? Albo moze jakiś elektryk się wypowie jak silnik elektryczny sprawdzić. Nie wiem czy podanie napięcia na krótko można zrobić.
U mnie zwarcie robił rezystor.A z tą klimą,faktycznie jakiś cudak Tobie robił.
a rezystor jak sprawdzic? Wizualnie, multimetrem? Musze odłożyć kilka/naście stówek i sie wybrać do solidnego serwisu klimy jak już ogarne wentylatory. Jak na ten moment nie działa żaden wentylator. przy odpalaniu w AlfaOBD testu I biegu nawet nie słychać cyknięcia(wcześniej chyba było słychać z tego co pamiętam) przekaźnika. Przy drugim biegu słychać przekaźnik lecz wentylator sie nie kręci. Czyli na ten moment nie działa mi żaden wentylator... dobrze, że auto chodzi niemal tylko po trasie...
PS. W obudowie wentylatorow rezystory są chyba dwa, dolny u górny. Który jest od czego? Każdy od swojego wentylatora?
Czasami kilometry nie mają znaczenia, tym bardziej, że po Polsce mam troche rodziny, to bym przynajmniej poodwiedzał wszystkichIdę zerknę ten opornik. ASO w Białymstoku zaśpiewało mi 400zł za oryginał i brak zamienników... no ładnie :v Znalazłem w mieście zamiennik za 50zł, mam nadzieje, że sie nada jeśli wyjdzie, że jest winowajcą. Numery sie zgadzają więc by był zapewne ok.