Brak mocy - tryb serwisowy JTD

[mis]

Przy wymianie kół podepniemy pod kompa i sprawdzimy.
Tryb serwisowy w sumie rzadko się odpala, głównie po jakimś czasie na dłuższej trasie.
Zaślepka z otworami juz zakupiona.
@MdCy

O jakim zaworze mowisz?
Czujnik ciśnienia doładowania był wyjmowany i czyszczony. Mi nie kopci, EGR zaślepiony ale i tak trzęsie.
@sdero
Jak sprawdzić i czego to jest symbol "EDC16C8"?
Właśnie troszkę o gdybanie mi chodzilo, bo chciałbym przy okazji jak będę na kanale posprawdzać to, co zasugerujecie. 1 raz jakiś czas temu, gdy nie miałem mocy, od razu podjechałem na kompa z trasy i nic nie pokazało

[MdCyt]

O jakim zaworze mowisz?
Czujnik ciśnienia doładowania był wyjmowany i czyszczony. Mi nie kopci, EGR zaślepiony ale i tak trzęsie.

Na pasie przednim jest jakiś zawór, bodajże on nazywa sie overbest czy jakoś tak, mechanik będzie wiedział.
A jak trzęsie przy gaszeniu to może poduszki Ci walnęły ?

Ty czysciłeś ten czujnik co jest pod pokrywą, niedaleko EGR ?

[@sdero]

@sdero
Jak sprawdzić i czego to jest symbol "EDC16C8"?

To jest model sprzętowy sterownika. W twoim samochodzie były dwa rodzaje starszy EDC16C8 i nowszy EDC16C39. Sprawdzisz to po podłączeniu się MES-em.

[mis]

Wiec takie błędy mi pokazał:
P0110 - Czujnik temperatury wody (przepływomierz) - obecny
P0101 - Przepływomierz powietrza - tymczasowy
a ten model pokazało mi:
EDC16CF3

A jak trzęsie przy gaszeniu to może poduszki Ci walnęły ?

Możliwe, chociaż najpierw chciałbym problem spadku mocy ogarnąć, bo to może też od tego.

Ty czysciłeś ten czujnik co jest pod pokrywą, niedaleko EGR ?

Dokładnie

[MdCyt]

Możliwe, chociaż najpierw chciałbym problem spadku mocy ogarnąć, bo to może też od tego.

Dokładnie

Słuchaj nie jestem mechanikiem, mam dobrego mechanika.
Gdy pojawił mi sie ten problem, turbo mi odłaczało od 2000-3000 obr. walniety był jakis zawór na pasie przednim, nie wiem dokładnie jak on sie ,,fahowo,, nazywa bodajze overbest lecz nie jestem pewien.

Przeczyściłeś i zatkałeś EGR ?
Powietrze nigdzie nie ucieka z węzy -- nie słychac syczenia ?
Intercooler nie jest nie dziurawy -- jesi będzie to przy dodawaniu gazu będziesz słyszał jak syczy.

Ja zacząłbym od EGR, przeczyszczanie i zatkanie nic nie kosztuje -- u mnie był zawalony oraz ten ,,grzybek,, co jest w EGR był zatkany bo blaszka po wcześniejszym zatkaniu sie przepaliła i go przytkała, totalny brak mocy i trzepotało go przy gaszeniu.

[mis]

@MdCyt

Z zaślepionym EGR całkowicie jeżdżę od ponad roku. Z tydzień temu był czyszczony (chociaż był praktycznie czysty). Węże były sprawdzane, teraz aby koła przekładałem i podpięliśmy kompa, więc będę musiał zostawić by sprawdzili go dokladnie od strony dolotu itp.
Zakupiłem zaślepkę @opozycjonista radził na 90%, jednak nie wiem czy ją zakładać. Dziś "urwałem" klamkę (mega pechowy dzień), więc tym też się muszę zająć.
Dolot jedynie dolny, bo górę mam rurę, więc raczej nie puszcza

Sprawdzę ten zawór co piszesz, jednak gdybys mógł dokladniej powiedzieć jak on się nazywa, bądź jeszcze lepiej wskazać gdzie sie znajduje byłoby super