Tak tylko jeśli okaże się że moje poprzednie nie były oryginalne a coś mi się zdaję że tak właśnie jest bo te cukierki przelatywały przez nie bez problemu:/...wtedy regenerować Delphi czy modlić się żeby z nieba spadła kasa na trw...
Tak tylko jeśli okaże się że moje poprzednie nie były oryginalne a coś mi się zdaję że tak właśnie jest bo te cukierki przelatywały przez nie bez problemu:/...wtedy regenerować Delphi czy modlić się żeby z nieba spadła kasa na trw...
Modlić się możesz o pogodę. A wahacze kup najtańsze jakie znajdziesz oryginały i daj do regeneracji.
A moży jak chcesz regenerować to zainteresuj się poliuretanami? Jak sworznie masz w dobrym stanie i jeszcze pośmigają to zbadaj ten temat. Ja kiedyś założyłem do Hondy Integry i prowadzenie poprawiło się o 158%Standardowa twardość jest podobno za duża do dupowoza ale gość z mpbs.pl (mają na alledrogo) pisze, że mogą zrobić na zamówienie o innej twardości.
Btw, ma ktoś poliuretany w swojej belli?
No pozostaje chyba poszukać ori używek i dopiero działać dalej.
Jeśli chodzi o polki to zdania są podzielone z tego co czytałem i raczej większość jest przeciw temu rozwiązaniu.
miałem ostatnio ta sama spiewke.. auto latalo po drodze powyzej 120km/h. okazały sie 3 tulejki w dolnych wahaczach(2 w lewym, jedna w prawym). musiałem wymienić tez cały wahacz dolny lewy bo cukierek przelatywał, a w prawym na dniach wymienie tą tulejke, jednak auto już jedzie jak po torachnic nie rzuca, mozna i 200 jechac
a cukierkow 40mm nigdzie nie maja po cslej polsce, juz od kilku lat. pozostaje jedynie wymiana wahacza na inny lub jak pisał Marek - regeneracja ori, co jest bardzo madrym posunieciem(chociaz zalezy od ceny, bo trzeba zapewne niecałe 200zł na same tulejki, do tego sworzeń i robocizna, więc wyjdzie, ze kupi sie za to dwa fasty, ale osobiscie nie znam ceny regeneracji, niech Marek sie wypowie
Ostatnio edytowane przez dexter1213 ; 28-04-2016 o 09:27
Brałeś ori czy coś innego?
Z fastami jest taki problem ze nie trzymają wymiarów. Niektórzy mieli problem z geometrią.
Jest Fiat Tipo SW Lounge 1.4 t-jet
Była 166 FL 2.4 JTD R5 10v Black Metallescente
Była 145 1.4 TS Edizione Sportiva
U Rafała płaciłem coś około 200 zł za kompletnie zregenerowany wahacz.Napisał dexter1213
regeneracja ori, co jest bardzo madrym posunieciem(chociaz zalezy od ceny, bo trzeba zapewne niecałe 200zł na same tulejki, do tego sworzeń i robocizna, więc wyjdzie, ze kupi sie za to dwa fasty, ale osobiscie nie znam ceny regeneracji, niech Marek sie wypowie
Jest Peugeot 406 Coupe 2002r 3.0 V6
Była Alfa Romeo 166 2002r. 2.4 JTD
Była Vectra B 2000r 2.0 DTI
Była Vectra A 1993r 1.8 B+G
No tak tylko że musi być ori wahacz do regeneracji a z tego co szukam to ciężko znaleźć, albo ja tak szukam
Po pierwsze kompletna regeneracja (sworzeń i tuleje) zamyka się w cenie niemal tej samej co fast.... po drugie regenerują wszystko
Odnośnie używek oryginalnych to popytaj po złomach. Z reguły nikt nie wystawia wahaczy bo w dzisiejszych czasach takich elementów używanych się nie kupuje.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
