Czyszczenie aluminiowego kolektora ssącego.

[meser6]

Ja czyściłem DIMMEREM, myję nim wszelkie takie brudy, do uszczelnienia użyłem kleju do misek olejowych REINZ, użyłem takich zaślepek http://allegro.pl/zaslepki-kolektora...496306895.html, kolektora nie planowałem, uszczelkoa nowa, szpilki stare. Śmigam już ponad 30k km i wszystko gra

[bobby]

Ja czyściłem DIMMEREM, myję nim wszelkie takie brudy, do uszczelnienia użyłem kleju do misek olejowych REINZ, użyłem takich zaślepek http://allegro.pl/zaslepki-kolektora...496306895.html, kolektora nie planowałem, uszczelkoa nowa, szpilki stare. Śmigam już ponad 30k km i wszystko gra

Dzięki za konkretną odpowiedź.

Czekam na doświadczenia innych

[meser6]

nie ma sprawy

[kowal78]

A to przepraszam nie wiedziałem że w przypadku 2.4 też jest taka opcja.

A w czym problem?
Kupi sobie np ten
http://allegro.pl/alfa-romeo-156-2-4...4.html#thumb/2

Choć uważam, że to bez sensu bo zaślepienie dziur kosztuje 50 pln

[slawek986]

Kolego na forum o tym jest a tylko trzeba poczytać.
Oczywiście,że uszczelnić można wszystkim i też będzie siedziało jeśli dobrze się złoży.
Ja zrobiłem to na paście Reinz-a już prawie 100tyś km i spokój. Czyściłem sam najpierw spryskałem chemią do mycia silników i zostawiłem na moment i tak kilka razy tą operację powtórzyłem (czasem pomagałem odpaść temu syfowi szpachelka lub innym narzędziem) i kolektor świecił jak z fabryki. Oczywiście ja zdecydowałem się na zaspawanie dziur po ośkach i to chyba jest najlepsze rozwiązanie. Oddałem do pospawania i tam mi też go splanowali. I po takiej operacji zamontowałem ulepszony kolektor i śmiga do dzisiaj a to jest już niemal 100 tyś km
Pozdrawiam i życzę miłej pracy.

[daw7007]

Ja do takich połączeń polecam masę uszczelniającą erling dirko szarą
http://archiwum.allegro.pl/oferta/ma...598833294.html

ani razu się na niej nie zawiodłem, swego czasu miałem problem z uszczelnieniem miski olejowej w poprzednim aucie, według technologii producenta ,miska aluminiowa przykręcona jest do bloku żeliwnego właśnie na masę uszczelniającą, i po próbie z różnymi cudami , dopiero dirko sobie z tym poradził, masa jest bardzo elastyczne, a przy tym solidnie się trzyma od tamtej pory tylko0 tego wynalazku używam , bo się sprawdza i jest nawet niedrogie podobno dobry jest też produkt Victor renzi ale osobiście zie z tym nie spotkałem

pamiętaj o zachowaniu procedury stosowania danego producenta uszczelnienia , najczęściej w 50% od tego zależy jakość połączenia

[bobby]

Mały update w moim temacie:

NIE POLECAM zaślepiać otworów po klapach aluminiowymi zaślepkami.
Pamiętam z tego co mierzyłem otwory po klapach mają 18,4 mm średnicy
Zaślepki z zestawu który kupiłem miały 18,5 mm

Przy wprasowywaniu jednej z nich kolektor pękł. Naprężenia zrobiły swoje. Ścianka w miejscu otworów ma tylko ok 1,5-2 mm.
Kilka godzin czyszczenia oraz w sumie 250 PLN na kolektor i zaślepki poszło w śmietnik.

Metoda jest do d**y. Dno. Szkoda pieniędzy. Duże ryzyko, mogło się udać, mogło się nie udać. Chyba już gwintowanie jest dużo bezpieczniejsze, mimo że zbieramy trochę materiału.

Lepiej jest zaspawać i splanować kolektor, albo dopasować ze 156 o ile jest kształt rzeczywiście jest identyczny.

Cóż, przestroga na przyszłość dla innych