Luz w skrzyni biegów przy przegubie wewnętrznym.

[Masa625]

nakano AR166 ma wielowahacz. Jeżeli bedziesz miał niesprawny jakis element to napewno to na prowadzenie ma wplw. Ja niedawno nowe opony założyłem i tez jestem w szoku jak to auto cicho i fajnie sie prowadzi w porownaniu ze starymi parchatymi używkami. Opony, zawias, geometria jak beda na 100% ok to szukaj dalej. Masz diezla mamy tam dwumase, mamy poduszki silnika i skrzyni.. Nie jestem orłem mechaniki ale co ma mechanizm roznicowy do gadania jak auto stoi i jest odpalany. Dwumasa tak ale mechanizm różnicowy? Jak sie myle to niech mnie jakis orzęł mechaniki poprawi...

[rychuslu89]

https://youtu.be/_ZxQICwC_RM
to ten luz czy co ?
ja bede wymieniał przegub wewnetrzny i myśle ze bedzie okej

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[nakano]

rychuslu89 - taki luz też jest ale i w inne strony i nie jest to luz na przegubie wewnętrznym, wyjmowałem ośkę z przegubami i są ok. całość rusza się w obudowie mechanizmu nie w przegubach. postaram się nagrać filmik tak chyba będzie najłatwiej całość przedstawić.

Masa625 - dzisiaj byłem na przeglądzie i kazałem dokładnie sprawdzić zawieszenie i mam do wymiany dwie tuleje skrętne na tylnych wahaczach oraz drążek stabilizatora też tył. Zawieszenie przednie nie ma luzów. Dwumas ok za to poduszka środkowa do wymiany.

[rychuslu89]

tak sie zastanawiam tylko boo mowisz o luzie i o tym ze jak zmieniasz biegi to czasem stuknie u mnie jest to samo i mam nadzieje ze to wina przegubu
mowimy o 2.4 20v ?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[KaaC]

No właśnie kilka razy przy mocnym przyśpieszeniu pod górką autko miało tendencję do pociągnięcia w jedną stronę i wydaje mi się że w prawo zazwyczaj, chociaż nawet na prostej drodze lekko ucieka na prawo, może to być wina opon i złej zbieżności, mam stare zimówki które okrutnie piszczą w ciepłe dni na zakrętach i przy mocniejszym naciśnięciu na gaz, są też bardzo śliskie na mokrym. Do weekendu będę miał założone letnie więc zobaczymy. Dodam że na nierównościach słychać i czuć pod stopami stuki, po przekroczeniu 120km/h drży kierownica a podczas zapalania i gaszenia silnika słychać metaliczny odgłos dobiegający z mechanizmu, słychać to tylko jak się wejdzie pod samochód. Drgania kierownicy to też może być wina opon a dokładniej złego wyważenia.

No to mnie nie pocieszyles... Opony mam praktycznie nowki niecały rok mają, ale przy maks bucie ściąga właśnie lekko auto w prawo, na szarpakach kompletnie nic nie mam gość mówi, że bdb zawias tył to samo, jak puszczę gaz jedzie prosto jak po sznurku, a maks but ściąga w prawo lekko.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[gonzo]

Sprawdź górne przednie wahacze. Jak miałem luz na prawym sworzniu ściągało przy przyspieszaniu.

Luz na dyfrze raczej nie ma nic do tego.

[KaaC]

Sprawdź górne przednie wahacze. Jak miałem luz na prawym sworzniu ściągało przy przyspieszaniu.

Luz na dyfrze raczej nie ma nic do tego.

Prawy git, lewy też git..

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[jaboleq]

https://youtu.be/_ZxQICwC_RM
to ten luz czy co ?
ja bede wymieniał przegub wewnetrzny i myśle ze bedzie okej

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

To co pokazałeś to jest luz na satelitach dyferencjału. To nie jest przegub. W eLearn chyba podaje jaki może być.

Napisane z komóreczki!

[rychuslu89]

Czyli na tym koszu gdzie wchodzi ten tripod ?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Piszczyk]

no to mnie pocieszyliście
ostatnio to samo znalazłem u siebie: góra-dół jakieś 2mm mierzone na flanszy po stronie kierowcy...
dodatkowo mam wrażenie że moja skrzynia do najcichszych nie należy (szczególnie na III)
czy ktoś dysponuje dokładnym rysunkiem (może przekrojem z manuala) przez dyfer gdzie będzie widać w czym ułożyskowana jest oś flanszy?
czy oś jest jakby w "łożysku ślizgowym" w obudowie mechanizmu różnicowego? bo w EPERze nie widziałem tam łożysk
(poza łożyskiem CAŁEGO mechanizmu o którym jak rozumiem wspominał QBA jako regulowanym podkładkami)