Może. Wróżką nie jestem. Ale na logikę. Masz zamek w klapie i jego zasilanie. Prąd tam idzie z dwóch źródeł. 1. Przycisk w schowku. 2. Z pilota czyli z centrali radiowej pod stopem. Po drodze to się gdzieś spotyka żeby zasilić klapę. Skoro działa przycisk ze schowka to znaczy że łączność i zasilanie zamka w klapie jest. Luka jest od strony radiowej czyli na drodze centralka radiowa <-> "krzyżówka z zasilaniem klapy". W tej sytuacji nie ma co sprawdzać zamka tylko zacząć od drugiej ślepej uliczki -> centralka. Musi emitować jakiś sygnał do otwarcia klapy. + albo masę ale musi. Niekoniecznie musi to być sygnał wykonawczy (obciążający siłownik). Może ten sygnał spotyka się z tym ze schowka w jakimś miejscu gdzie jest przekaźnik. Ale tak czy siak od centralki i jej schematów trzeba zacząć. Jak nie ma schematów to niech ktoś sprawdzi u siebie który styk podaje sygnał z modułu do instalacji. Jak nie daje to moduł uwalony. Jeżeli daje sygnał to idziesz po kablu dalej. Może coś przerwane po drodze.
Oczywiście zawsze jest takie prawdopodobieństwo że to coś innego sieje ferment (wiązka klapy, aku, inna zwora). Ale to są odrębne przypadki.