Od razu brak mocy 159 2.4

[jahu]

Obroty rosną, auto nie jedzie, a Wy szukacie w turbinie?

Czytamy to samo, widzimy co innego. Opis jest nieprecyzyjny i tyle. Ja stawiam na tryb awaryjny albo jakiś inny powód braku doładowania.

[Tomtrz]

A na wyższych biegach ma siłę się odpychać, czy w pewnym momencie już staje i nie jedzie? Błąd żaden nie wyskakuje? Obroty mogą wzrastać bardzo wysoko, bo skrzynia redukuje jak mocno wciśniesz.... Spróbuj na manualu

Ja miałem dokładnie coś takiego niedawno, turbo wcale nie wstawało tak do 100 dało się rozpędzić, ale generalnie powyżej 2200 obr zero mocy. Błąd bodajże P0048 - awaria układu sterowania turbiną. To może być : gruszka w turbo/całe turbo/czujnik ciśnienia doładowania/zaworek overboost/wężyki podciśnieniowe.
U mnie okazało się, że to przetarty kabelek od czujnika ciśnienia doładowania. Doszedłem do tego jak już wszystko zdażyłem wymienić na nowe

[szampan33]

Koledzy. Dzięki za wskazówki.
Błędów nie ma.
Rozpędza się cały czas i zmienia biegi, tylko że to trwa.
Tryb awaryjny, vhyba nie, bo mogę ją wkręcić nawet do 4tys. obrotów na postoju, więcej nie katowałem. Dwie ,,przegazówki" ciśnienie turbo wskaźnik nie doszedł nawet do pierwszej kreski.
Idę sprawdzić na zimnym, ciepłym, na wszytko zwrócę uwagę co mi pisaliście i zaraz odpiszę

[quba]

@quba autor tematu delikatnie zwrócił na to uwagę, ale auto się rozpędza i przynajmniej tak zrozumiałem, że przeniesienie napędu działa, tylko brakuje mocy.

No i potem wciska mocno gaz, obroty rosną wysoko a auto nie jedzie. Dla mnie to awaria sprzęgła.

[jahu]

No i potem wciska mocno gaz, obroty rosną wysoko a auto nie jedzie. Dla mnie to awaria sprzęgła.

Autor wątku musi to sprecyzować, pisze niejasno. Ale przy awarii sprzęgła doładowanie idzie w górę (bo sprzęgło zwykle ślizga się dopiero gdy pojawi się moment obrotowy, a moment pojawia się gdy jest doładowanie).

[quba]

Autor wątku musi to sprecyzować, pisze niejasno. Ale przy awarii sprzęgła doładowanie idzie w górę (bo sprzęgło zwykle ślizga się dopiero gdy pojawi się moment obrotowy, a moment pojawia się gdy jest doładowanie).

Ale gdy zacznie się ślizgać ucieknie doładowanie. Autor wspomina, że nie obserwował wskaźnika w czasie jazdy.

Żeby było jasne...traktuję ten temat jako ciekawostkę do dyskusji , a nie walki na śmierć i życie

[jahu]

Żeby było jasne...traktuję ten temat jako ciekawostkę do dyskusji , a nie walki na śmierć i życie

Ja też. I potwierdzenie tego, że diagnozowanie auta przez internet jest niemożliwe. Język jest za mało precyzyjny.

[Tomtrz]

I tak dam sobie rękę uciąć, ze ten wzrost obrotów to po prostu redukcja Zblokuj ręcznie na 3-4 biegu i wciśnij w podłoge, to będziesz miał pewność, że to nie konwerter czy coś z asb. Koniecznie obserwuj wskaźnik turbo, jak nie wstaje, to do sprawdzenia to co pisałem.
Na postoju to sobie można kręcić, bez obciążenia turbo ledwo pompuje i to jest normalne.

[szampan33]

Auto zimne, czy ciepłe, objawy bez zmian.
Rozpędziłem furkę do 110km/h więcej już nie miało sensu. Biegi zmienia wszystkie od 1 do 6 w górę i w dół.
Jak bym nie wkręcał na obroty to wskaźnik doładowania zawsze dojdzie max do pierwszej kreski. Podczas jazdy, postoju, czy na jakimkolwiek biegu.
Przy dodaniu gazu czarna chmura za mną, jak z ciągnika, kopci strasznie.
przewody podciśnieniowe, powietrza i wszystko co udało się sprawdzić, są OK.
Nie słyszę aby silnik wydawał jakieś inne dźwięki jak dotychczas, pracuje normalnie.
Stawiam na zmienną geometrię, że się zacięła. Jak myślicie?

- - - Updated - - -

A i dodam, że nie ma żadnych błędów.

[mateuszszar]

czarna chmura = problem z złym spalaniem (powietrze). Na 100% masz dziurawy dolot (któraś rura od turbo). Posprawdzaj wszystko.