Tak jak kolega jahu napisał. U mnie podobne problemy z odpalaniem na ciepłym, po krótkiej jeździe i w gorące dni rozwiązało wymienienie kolektora na nowy i zlikwidowanie wszelkich nieszczelności w dolocie. Z dawkami startowymi nic nie robiłem bo nie mam z tym problemu. Pzdr.
Faktycznie – problem z klapami najczęściej objawia się taką pracą silnika jak na filmie z początku wątku ale tylko gdy silnik jest zimny. Niemniej jednak usunięcie klap w 2.4 to tylko zalety, łącznie z wydłużeniem życia głowicy (to taka moja prywatna teoria poparta obserwacjami).Napisał alfa156
Rozgrzany plus odkształcenia mogą powodować nieszczelności, ale czytając różne wątki to motor 2,4 raczej w takich przypadkach gwizdze i nie ma mocy ( słaby dół). Jeśli Ci gaśnie to ta nieszczelnosc musiała by być gigantyczna i przy zimnym też powinieneś to czuć. Ja ci proponuję wymienić czujnik położenia wału kosztuje grosze nowy do 1,9 to koszt 90 zł nie wiem ile do 2,4 kosztuje. Na szrocie może było by taniej jednak warto sprawdzić to w ciemno, tym bardziej że jest to element który leci w tych autach. Czujnik ten właśnie nie działa prawidlowo jak się rozgrzeje
Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
EGR - OFF
klapki - OUT
DPF - ON
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem