U mnie również dochodzi 30k po sofcie. Witek z R-Performance bardzo chwali 2.0 JTDma.
U mnie również dochodzi 30k po sofcie. Witek z R-Performance bardzo chwali 2.0 JTDma.
Dzięki za zainteresowanie, obecnie mam 7-ke 1.9 jtdm i fakt zimą na krótkich odcinkach ciężko zagrzać, robię do pracy ok 10 km. Nie widzi mi się ten silnik w 9-ce mimo że ma 150 KM to przy jej masie osiągi mogą drastycznie spaść. To jeszcze pytanie na koniec, jak z olejem w benzynie, nie ma problemu jak w ts-ach że łyka pół na pół? ?
Zdecydowanie 1.75 . Miałem 1.9 8v a teraz Tbi. Różnica kolosalna. Na plus dla benzyny. Ceny części takie same jak do 1.9 . Rozrząd w ASO na oryginalnyc czesciach plus 2 lata gwarancji 1500zł. I jak narazie pomijajac oleje i filtry nie było innych wydatków od roku użytkowania. Pali od 6 do 25 litrów. Mi średnio według dystrybutora 9.2 l Temperaturę w te najwieksze mrozy łapie po paru km. Przód auta prowadzi się w porównaniu do ciężkiego diesla. Oleju od wymiany do wymiany nie bierze ani grama. W TBI skrzynia musi znosić mniejszy moment niż w dieslu więc jest bardziej trwała, w dodatku jest dużo bardziej dopasowana i w zestawieniu zachowuje sie dużo lepiej. Minusy ? Spójrz na rynekw cenie TBi można miec dwa JTDM. Lub wychuchać diesla na perfekt i jeszcze zostanie.
JTS ma jeszcze mniejszy moment i co. M32, życia nie oszukasz.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Ogólnie w necie jest mało 1.7 tbi na sprzedaż diesli jest o wiele więcej więc jest w czym wybierać. Ale mimo że jestem miłośnikiem silników wysokoprężnych teraz ciągnie mnie do benzyny ze względu na choćby komfort jakim jest cisza w kabinie.
2.4 ma nieporównywanie lepszą kulturę pracy od turboklekota 1.9. Serio.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Ja nie szukalem a kupilem Tbi .Bardzo pozytywnie jestem zaskoczony tym silnikiem .Auto nie sprawia wrazenia ciezkiego ,silnik ciagnie od samego dolu do gory.Bardzo sprawnie sie jezdzi po miescie i spalanie na normalnym poziomie.Minusem slabe brzmienie silnika, ale to zawsze mozna poprawic.Przyspieszenie jak na taki maly silnik rewelacja.
Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi Turbo
166 3.0 V6 Q2-Jest 230KM 265NM B6+Eibach.Decat manifolds+Equal length pipes+ Ragazzon.
155 2.0 16v -Jest.CSC Marmitte,B4
164 3.0 V6 12v- Byla
155 1.7 TS- Byla
159 1.75 TBI Ti - 261KM 435Nm-Byla
Lancia Kappa 2.4 TDS-Byla
https://www.flickr.com/photos/188123998@N07/albums
Pękające głowice w 2.4 od krótkich dystansów. Dobry żartNormalne jak ktoś wsiada i od razu pałuje po odpaleniu to może tak. Ja swoją 5 razy w tygodniu 4 razy dziennie robię dystans 1,2km do pracy. Już 6 lat użytkuje tak swoją Brere i żadnych problemów z motorem nie ma a już grubo ponad 300tyś km jest. Turbina i wtryski fabryka jedyne co padło nie dawno to dwumas.
Masz dpf?
Też stałem przed dylematem TBi czy JTDm, mimo że nie jestem fanem diesli wybrałem 2.0 JTDm 170KM. Miałem kiedyś Fiata Stilo 1.9 JTD 115KM i mam zaufanie do diesli z rodziny JTD. Gdy bym nie liczył się ze spalaniem to brałbym TBi, szkoda że nie było w wersji Q4 :/
Ford S-Max 2.2 16v TDCi '13
FIAT Barchetta 1.8 16v VFD '00
FIAT Punto 1.1 8v FIRE '99