Przewod wymienilem tylko w lewym kole - w prawym mam oryginalny, chodz pewnie tez go ktos kiedys juz wymienial bo poprowadzony jest w podobny sposob jak w lewym kole wyglada to inaczej niz u Ciebie
przewod ktory wymienilem jest firmy LPR numer OE: 46474539 http://www.iparts.pl/pdf,przewod-ham...739-900599.pdf taki mi dobrali w sklepie
Dlatego tak jak pisałem wcześniej, spróbowałbym go ułożyć tak by mniej odstawał - coś jak na foto, które Ci wrzuciłem. Do tego dobre wyważenie kół, bez naklejania odważników na skraju felgi, samochód na podnośnik i sprawdzenie czy nie ociera.
W pełni sprawnym układzie nie ma prawa ocierać, bo to fabryczne felgi i twierdzenie, mechanika, że to wina felg niby od 147 można sobie między bajki włożyć, bo w 147 jest to samo zawieszenie.
ok, dzieki za pomoc jutro po pracy sprawdze to tak jak mowisz...
Przewody poprawilem - wygialem troche te fabryczne uchwyty teraz przewod biegnie troche blizej tarczy.
Wywalilem odwazniki - to one byly przyczyna tarcia i przeciecia przewodu hamulcowego (teraz kolo na podnosniku kreci sie bez zadnego tarcia)
Teraz ostatnie pytanie bo bede misial jechac na wywazenie kol, w ktorym miejscu powinien byc przyklejony odwaznik tak zeby bylo dobrze? Czy wulkanizatorowi zwracac tylko uwage ze jest taki problem i sam mi to ogarnie? - chodz pewnie bedzie dalej twierdzil ze felgi zle (wolal bym by ktos mi powiedzial ze np u siebie ma zamontowane odwazniki iles tam cm od rantu felgi)
Ostatnio edytowane przez przemo832 ; 17-02-2017 o 13:31
Jedź do kogoś kto ma pojęcie a nie szuka jelenia na felgi
Problem w tym ze u mnie w miejscowosci znalezc kogos kto ogarnia graniczy z cudem, z glupimi felgami problem a co dopiero znalezc mechanika ktory ograrnia JTD (od zakupu auta mam problem z gasnieciem na biegach od 2 w gore i nikt w okolicy nie jest w stanie mi tego zrobic) przewaznie jak tylko widza alfe to szyderczy usmiech i pewnie se mysli "cos ciulu alfe kupil? to teraz masz, trza bylo kupic gUlfa w tedei" - ogolnie w polsce bieda z mechanikami a wszystko czego nie da sie naprawic kluczem 13 i nie jest od VAG'a to zlo
Ostatnio edytowane przez przemo832 ; 17-02-2017 o 13:39
w jaki sposób gaśnie? Jak puścisz gaz czy jak?
Jak jeździsz do Mirków ze stodoły to masz biedę. Napisz na swoim regionalnym forum, jakiego mechanika polecaja i nawet jakbyś miał jechac 20km, to ja na Twoim miejscu tam bym się wybrał. Bo takim autem, jakie teraz masz to strach gdziekolwiek jechać dalej, nie wspominając o "fachowcu" od którego wyjeżdżasz. Faktycznie może wieśwagen by wystarczył...Napisał przemo832
Problem w tym ze u mnie w miejscowosci znalezc kogos kto ogarnia graniczy z cudem, z glupimi felgami problem a co dopiero znalezc mechanika ktory ograrnia JTD (od zakupu auta mam problem z gasnieciem na biegach od 2 w gore i nikt w okolicy nie jest w stanie mi tego zrobic) przewaznie jak tylko widza alfe to szyderczy usmiech i pewnie se mysli "cos ciulu alfe kupil? to teraz masz, trza bylo kupic gUlfa w tedei
gasnie przy ok 4000 obr/m podczas przyspieszania pod obciazeniem lub po wcisnieciu gazu "do dechy" - zapala sie kontrolka wtrysku, wspomaganie off itd.
problem wystepuje tylko na biegach od 2-go w gore, pisalem juz na ten temat na forum jednak nikt mi nie pomogl (zmiescilem logi, bledy ecu itd.)
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...ml#post1916201
Ale co tu jest do ogarniania?Problem w tym ze u mnie w miejscowosci znalezc kogos kto ogarnia graniczy z cudem, z glupimi felgami problem a co dopiero znalezc mechanika ktory ograrnia JTD (od zakupu auta mam problem z gasnieciem na biegach od 2 w gore i nikt w okolicy nie jest w stanie mi tego zrobic) przewaznie jak tylko widza alfe to szyderczy usmiech i pewnie se mysli "cos ciulu alfe kupil? to teraz masz, trza bylo kupic gUlfa w tedei
Przecież wyważenie kół, mając maszynę to żadna filozofia, a skoro ten gościu już raz to robił i schrzanił (pisałeś, że na początku biło i zamieniał naklejane odważniki na nabijane) to jedź do innego oponiarza.
Ten Ci pewnie znowu nabije chamskie odważniki na rant...
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
