no i od tego zaczne, jesli sie nie poprawi to już grubszy temat bedzie
no i od tego zaczne, jesli sie nie poprawi to już grubszy temat bedzie
Jeszcze pytanko, jak by doszło do wyminy sprzedła z dwumasą to stawiac na regeneracje czy nowe czesci??
Z tego co patrze to jest róznica w cenie i to znaczna wiec chciał bym wiedziec czy róznica w eksploatacji tez bedzie duża?
Wydaje mi sie ze moze to byc tez docisk sprzegla.. wszystko sie okaze po zrzuuceniu skrzyni
W przypadku dwumasy to niestety lepiej nową. Regeneracja jest niepewna a w razie czego skrzynię trzeba ponownie zrzucić.
Dlaczego nie regenerowac i dlaczego jest nie pewna? To tak samo jakby nie oplacalna i niepewna byla regeneracja turbosprezarek.Zwolennikow i przeciwnikow regeneracji dwumasy jest mniej wiecej po rowno.Jesli masz dylemat poczytaj co regeneruje sie w kole dwumasowym ile kosztuje regeneracja w porownaniu do nowego zestawu i ile wytrzymuje srednio takie zregenerowane kolo...Moim zdaniem waryo regenerowac lub kupic juz zregenerowane kolo dwumasowe.Warunkiem jest dobry,sprawdzony i z doswiadczeniem zaklad,ktory sie tym zajmuje.
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
Wszystko zalezy od tego, co jest zuzyte. Jezeli to rzeczywiście tylko zużycie to czemu nie regenerowac? Jakies uszkodzenie natomiast bym zostawil i kupil nowke.
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
W sumie to głównie dlategoNapisał gcredhot18
.
To tak jak z regeneracją turbo - albo trafisz na super zakład i będzie działało lata, albo na kogoś kto "zregeneruje" i za chwilę trzeba będzie znowu remontować.
Jeśli znasz firmę porządnie regenerującą dwumasy to podaj namiar - niejeden z nas skorzysta.
Przeciez na forum sa posty nawet kto gdzie,za ile i czy jest warty tego by oddac mu kolo dwumasowe do regeneracji.wystarczy poszukac ...W sumie to głównie dlatego
To tak jak z regeneracją turbo - albo trafisz na super zakład i będzie działało lata, albo na kogoś kto "zregeneruje" i za chwilę trzeba będzie znowu remontować.
Jeśli znasz firmę porządnie regenerującą dwumasy to podaj namiar - niejeden z nas skorzysta.
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
Poczytałem i pogadałem z paroma ludzmi i podobno regeneracja to loteria, chodzi przede wszystkim o wywarzenie koła dwumasowego a niestety taka maszyna kosztuje pare baniek i zakłady w PL jej nie mają i robią to na wywazarce do zwykłych kół i w tym jest problem, trafią albo nie, nastepna sprawa to ze nie ma czesci zamiennych do tego i w zakładach do regeneracji uzywają starych czesci, np. ja sprezyna jest wyrobiona to dospawują kawałek co nie zawsze jest dobrze zrobione, zdania są podzielone ale raczej na srone negatywną. Juz zdiagnozowałem chałas, to łozysko wysprzeglika, zrobie to jak juz dwumas pojdzie konkretnie zeby 2 razy skrzyni nie sciągać.
Co do regeneracji turbo albo maglownicy sprawa wygląda inaczej bo tam nie ma znaczenia ogromnego wywazenie koła co do milimetra.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem