Ocena ogłoszenia

[dpar]

- Z braku klimatronika też można zrobić atut

No tu bym nie ryzykował, bo to tak trochę jak robienie atutu z szyb na korbkę. Klimatronik nie musi działać w trybie auto przecież i może powstać wrażenie, że sprzedający na siłę szuka usprawiedliwienie do braków w wyposażeniu. Nadto klimatronik to dla przeciętnego Janusza synonim prestiżu. Musi być i już, no bo jak to "nowo fure bez klimatronika"? Tak samo jak elektryczne szyby z tyłu.

No i trzeba pamiętać, że otomoto ma ograniczoną ilość znaków w opisie

[pitek]

No tu bym nie ryzykował, bo to tak trochę jak robienie atutu z szyb na korbkę. Klimatronik nie musi działać w trybie auto przecież i może powstać wrażenie, że sprzedający na siłę szuka usprawiedliwienie do braków w wyposażeniu. Nadto klimatronik to dla przeciętnego Janusza synonim prestiżu. Musi być i już, no bo jak to "nowo fure bez klimatronika"? Tak samo jak elektryczne szyby z tyłu.

No i trzeba pamiętać, że otomoto ma ograniczoną ilość znaków w opisie

OK to to można pominąć ;P tak czy siak, gdyby nie ten klimatronik auto jest na wypasie jeśli chodzi o wyposażenie, więc tym bardziej warto podkreślić jego atuty na tle innych modeli w tej cenie.

[magil]

Ten naczytał się "poradników kupujących", gdzie odradza się zarówno wersje z początku produkcji jak i te wyposażone w JTS (poza 3.2)

Pierwsze słyszę, żeby ktoś tu polecał 3.2 Chyba tylko miłośnik marki. Silnik bardzo dobry, dopóki się nie rozdupcy
I żeby nie było, ja tam JTS-y ze 159 lubię.

[dpar]

Jak widać spośród szerokiej gamy silników niemal każdy znajdzie tu coś dla siebie. Niestety tylko niektóre motory cieszą się dobrą opinią. Spośród benzyniaków najmniej problemów sprawiają warianty o pojemnościach 1,8 oraz 1,75 i 3,2 litra. Niestety auta z silnikiem TBi nadal są dość drogie, a 159 z motorem V6 potrafi spalić w mieście około 20 litów na 100 przejechanych km, nawet jak na motor o tej pojemności to zdecydowanie za dużo.

http://autokult.pl/12452,alfa-romeo-...rie-i-problemy - pierwszy z brzegu gdzie polecają 3,2 litra.

[Naster666]

Z większy auto to poszukuję chyba jakiegoś mini vana. Jest kilka modeli którymi już jeździłem (Altea/Toledo, C-Max) i naprawdę fajnie się sprawdzały.
Do kombi nie mogę się przekonać (za bardzo widzę w tym karawan) ale minivan jest całkiem ok.

Już się zastanawiałem czy nie zejść do ceny dla handlarza ale za bardzo lubię ten samochód alby sprzedać go za połowę ceny no i w grę wchodzi kwestia kasy na nowe auto.

Jeżeli chodzi o wymianę to oprócz łańcucha rozrządu nie wiedzę tam innych rzeczy które wskazują na rozpadający i zajeżdżony samochód. Po prostu dam o auto, i jak coś cieknie, stuknie i puknie to jadę i wymieniam a nie płaczę, że nie działa. Osobiście wolę kupić auto w które było inwestowane niż takie które "jeździ już 3 lata i nic nie musiałem wymieniać", w każde auto trzeba wcześniej czy później trzeba włożyć kasę.

Rodzinka już poinformowana to słyszę tylko, że "po co alfę kupiłeś, przecież to takie samochody wadliwe"

Dzięki Panowie za pomoc, cały czas coś zmieniam po waszych komentarzach.

[Zenonzlasu]

Ooooooo.... jaka fajna. Praktyczny kolor i jasne wnętrze. I sedan . Opis też fajny. Gdybym miał 17,5K i potrzebę wymiany na inną Alfę to brałbym z miejsca. Tak że ten. Jeszcze się sprzeda.

[magil]

http://autokult.pl/12452,alfa-romeo-...rie-i-problemy - pierwszy z brzegu gdzie polecają 3,2 litra.

Tylko że ten tekst nie ma zbyt wiele wspólnego z prawdą, napisany bardzo lakonicznie i ogólnikowo. Zawiera błędy merytoryczne.

Serio, 3.2 JTS to fajny silnik. Ale z szerokim "polecaniem" go bym się wstrzymał. Polecać to można TBi oraz ewentualnie 2.2 JTS.

[Ontrax]

- zmniejsz opis. pochwal auto jak każdy i zamiast pisać co było wymieniane to napisz, że serwisowane na bieżąco i wymiany eksploatacyjne udokumentowane fakturami (czytając długie opisy wymian można odnieść wrażenie, że co chwilę coś się sypie)
- zainwestuj parę groszy. przede wszystkim wymień znaczki z przodu i z tyłu (są wyblakłe, obdarte i wyglądają tragicznie). nie zaszkodzi też wymiana ramek tablic na plastykowe udające chrom oraz wymiana dywaników na welurowe. wykładzinę bagażnika przydałoby się lepiej doczyścić. no i jakiś połysk na opony do zdjęć też nie zaszkodzi. jak dobrze poszukasz na allegro i polecisz po taniości dla efektu to w 120-200 zł spokojnie ze wszystkim zamkniesz.
- daj nowe zdjęcia. auto na pustym parkingu wygląda jak porzucone. zdjęcia robione w pełnym słońcu więc cienie są tragiczne i psują odbiór całości. podjedź gdzieś gdzie będzie fajne tło w pogodny dzień (ale nie słońce na maxa). dobrze byłoby też zdjęcia przepuścić przez delikatne filtry (zwłaszcza wnętrza). niestety ale kupuje się oczami, a zanim się zdecyduje zadzwonić czy obejrzeć auto na żywo pierwsze co to będzie potrzeć na zdjęcia.
- jeśli auto nie chce się sprzedać przez tyle czasu to nie odświeżaj ogłoszenia tylko spróbuj wystawić z innego konta i z innym numerem telefonu (podaj służbowy albo żony). Nikt nie chce oglądać auta, które tyle czasu nie zeszło bo pewnie "coś z nim jest nie tak". Poza tym na otomoto jesteś od 2016, a mamy 2017 - więc dla niektórych może to wykluczać spontaniczną decyzję o zmianie auta.

[dpar]

Tylko że ten tekst nie ma zbyt wiele wspólnego z prawdą, napisany bardzo lakonicznie i ogólnikowo. Zawiera błędy merytoryczne.

Ale przeciętny użytkownik VW Golfa nie jest w stanie tego zweryfikować i bierze takie poradniki na poważnie. Jeden kopiuje od drugiego i w każdym są te same informacje.
Na forum za to brak jest spójnych, treściwych informacji. Tematy "techniczne" mają po kilkaset stron. Kto przy kupowaniu ma czas na czytanie tego wszystkiego? Zacząłem czytać o pękających tłokach w 2.0 JTDm i wymiękłem po kilkudziesięciu stronach. Nadal nie wiem czy faktycznie pękają, jaki jest tego powód, jak temu zaradzić. Stąd popularność skompresowanych wersji, a tam przekaz jest jasny.
Mam też katalog aut używanych AutoŚwiat. A tam następująca informacja:

Najbardziej godne polecenia są jednostki wysokoprężne - benzyniaki (zwłaszcza z rodziny JTS) mogą być kosztowne w utrzymaniu.

Ktoś szukający bombardowany jest informacjami, że do jazdy nadają się tylko diesle, dlatego benzyniaki stają się mniej popularne.
Pierwsze cztery wyniki na hasło "używana 159"
http://www.motofakty.pl/artykul/uzyw...owy-wideo.html

Silniki poza najsłabszym benzyniakiem 1.8 140 KM są zaawansowanymi konstrukcjami z bezpośrednim wtryskiem paliwa (JTS i TBi). Nie są więc ideałami niezawodności, a montaż zasilanie ich LPG oznacza kłopoty - drogą instalację, współspalanie benzyny i możliwe usterki. [...] topowa jednostka V6 pochodzi z australijskiej filii amerykańskiego koncernu. I to właśnie ten silnik można polecić amatorom sportowych wrażeń. Co prawda, jednostka ta pochłania kosmiczne ilości paliwa – nawet 20 l/100 km po mieście a przeróbka na LPG jest problematyczna z uwagi na bezpośredni wtrysk. Ale w zamian otrzymujemy rasowego sportowca, często z napędem na obie osie, bogatym wyposażeniem, który osiągami zawstydzi wiele droższych aut.

http://magazynauto.interia.pl/uzywan...011,nId,610376

Nie ma to większego sensu w przypadku jednostek JTS, które wyposażono w bezpośredni wtrysk paliwa. Ich wadą jest odkładanie się nagarów w głowicy i jej złe chłodzenie (przez zawory dolotowe leci tylko powietrze, a nie mieszanka). Nawet jeśli zamontuje się tu LPG, co jest bardzo kosztowne, silnik spala przemiennie gaz i benzynę, w proporcji ok. 4:1. Największą jednostkę benzynową w gamie - 3.2 V6 - zapożyczono od australijskiej filii General Motors, czyli firmy Holden. Ma dużo mocy, nieźle brzmi, ale jest jeden problem: pochłania nieprawdopodobne ilości paliwa. Bez wątpienia najlepszym silnikiem benzynowym do "159" jest wprowadzony w 2009 r. 1750 TBi z turbodoładowaniem i wtryskiem bezpośrednim. Ma znakomite osiągi i akceptowalne zużycie paliwa.

http://www.auto-motor-i-sport.pl/tes...yslisz,16165,1 - tu akurat nie cisną po JTS-ach.
http://www.auto-swiat.pl/uzywane/jes...-dieslem/3gzmb - ale tutaj już sam tytuł mówi co i jak.

Efekt będzie taki, że osoba opisywana przeze mnie jako 4, będzie omijać Alfy z JTS z początku produkcji szerokim łukiem.

[magil]

A ja zawsze powtarzam, że Alfy kupuje się sercem, a nie rozumem Bo gdybym naczytał się forumowych legend oraz artykułów pseudoznawców to bym JTSa nie kupił.
Ważne tylko aby zdawać sobie sprawę z potencjalnie występujących usterek.