Nie wiem czy pytasz czy stwierdzasz, ale tak. Mają najlepsze ceny na oryginalne części zamienne.
Nie wiem czy pytasz czy stwierdzasz, ale tak. Mają najlepsze ceny na oryginalne części zamienne.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
ja też najpierw dostałem cenę od mechanika 190zł jakieś 3 tyg temu jak ich zapytałem, ale te zamawiali ze 2 tyg później i teraz wpisali 201. widocznie coś się zmieniło typu kurs, albo policzyli coś za dostawę? to grosze, więc nawet nie pytałem.
- - - Updated - - -
mogło tak być, też to brałem pod uwagę. nie strasz że ta robota może przynieść kupę problemów. tzn wiadomo każde ruszenie czegokolwiek potencjalnie może doprowadzić do jakiś innych awarii, tylko kwestia czy ryzyko to np 1% przypadków czy 30%, bo przy tym drugim, to faktycznie nie ma co od razu ruszać wszystkiego - w takim przypadku bym się wstrzymał i jeszcze powalczył z tymi cewkami (bo częściowo wróciło szarpanie po tygoniu spokoju), jeśli by się udało to potem zrobił test oleju za 3-4tyś km i w zależności od wyniku albo brał się za sprawdzenie tych wtrysków albo to olał.
dodatki do paliwa już wlewałem typu STP do czyszczenia wtryskiwaczy, Archoil 6500P-Max, nie pomogło. Paliwa - jeżdżę albo na Vervie 98 albo na BP Ultimate 98 - muszę lać 98 bo tak jest wystrojony silnik.
jak były już szarpania, to cinek na hamowni nic nie zauważył - auto po prostu idzie jak rakieta gdy wciska się gaz do dechy i zero szarpnięć, a hamowanie robi sie właśnie z butem w podłodze - szarpania były tylko przy delikatnym obchodzeniu się z gazem. teraz dalej chodzi jak rakieta - jestem 100% pewien że wykres wyszedłby idealny z hamowni.
To jest forum. Na pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym. Pożytek potencjalny dla całej grupy który nie służy społeczności. Nie będę odpowiadał na takie priv, a tylko skrzynka wiecznie się zapycha.
Tematów na nurtujący Was problem szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową która jest beznadziejna: w googlach wpisujcie (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>). Wiele rzeczy na forum było wielokrtonie, najwyżej w tamtych wątkach dopytujcie żeby śmietnika nie robić na forum.
Nie ruszaj tego .Szkoda kasy.Tbi ma mocno ubogo na wolnych i części niespalonego paliwa idzie w olej.
P......ne eko
I każdy kto kręci się wokół komina ma podobnie.
I zapomniałeś ,że żródłem paliwa może być pompa WC.One bardzo nie lubią bio w paliwie.
A 5 % to tak dużo?
ile to wychodzi na 5 l?
250 ml.
Wysłane z mojego XT1650 przy użyciu Tapatalka
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
dzieki. co do pompy wc to nie otientuje sie w temacie, czy uwazasz ze cos tu mialbym sprawdzic czy po prostu to cecha tych pomp?
Pisałeś,że szarpania ustąpiły po zajęciu się cewkami....
Nie ustąpiły? To sprawdź wtryski![]()
Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...
No wiesz ta pompa może też puszczać paliwo.
Ale szczerze skoro praktycznie wszyscy majá podobnie to czy warto wpędzać się w koszty?
Na forum VW też opisują ,że jest smród paliwa w oleju.
W skrajnych przypadkach benzyna jest w znacznych ilościach.
Winowajcą jest przeważnie pompa WC
Wysłane z mojego XT1650 przy użyciu Tapatalka
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
ustapily na tydzien, a teraz czesciowo wrocily. na razie odmowie sprawdzenie wtryskow, pokrece sie kolo tych cewek, rozciagne sprezynki i jeszcze raz prysne kontakt sprayem i zobacze czy znow zniknie szarpanie. jesli wroci to podmienie dla proby cewki z giulietta zony i jesli to bedzie ok to pobprostu kupie nowe cewki sentecha.
dopiero jakby to zawiodlo to wroce do tematu wtryskow.
napisz prosze odnosnie tej pompy wc, bo nie wiem czy przy niej cos nie sprawdzic
Trudno jest sprawdzić pompę bo na silniku nic nie widać a jak ją wyjmiesz to trzeba nabić ciśnienie.
można to zrobić domowym sposobem ale trochę to karkołomne
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Cześć,
też mam 159-tkę z TBi i też mam mocno wyczuwalny zapach benzyny w oleju. Zupełnie przypadkiem to znalazłem, jak sprawdzałem czy poziom oleju na bagnecie mi się zgadza, aczkolwiek nigdy próbki do badań nie odsyłałem. Wymieniłem i wtryski i pompę wysokiego ciśnienia, na fabrycznie regenerowane, oczywiście za każdym razem zmieniając olej też. Benzynę dalej czuć w oleju, ale ostatni wniosek był taki, że chyba ten typ tak ma, jak jeździ się po mieście głównie. A ja od dłuższego czasu (pół roku?) z różnych przyczyn nie wybierałem się poza miasto praktycznie wcale, więc prawie nie było szansy, żeby silnik porządnie nagrzać i żeby ta benzyna się ulotniła. Nawet ostatnio specjalnie zrobiłem trasę Kraków-Limanowa-Łaziska-Kraków (~300 km), żeby auto przegonić (po autostradzie też się nie oszczędzałem), ale poprawy nie ma. Chwilowo dałem sobie spokój z przejmowaniem się tym problemem (o ile to problem w ogóle), po prostu śmigam
Ostatnia porada jaką jeszcze dostałem od znajomego obeznanego w motoryzacji, żeby sprawdzić ewentualnie sondę lambda. Kumpel twierdził, że jeśli mieszanka jest zbyt bogata w benzynę, to nadmiar może ściekać do oleju. Ale tego jeszcze nie oglądałem, nie było czasu. Sorry, jeśli coś tu pomieszałem, sam się nie znam aż tak super na mechanice, ale mniej więcej tak mi to tłumaczył. Inną poradą było też ewentualne sprawdzenie pierścieni, ale na to nie mam chwilowo czasu ani środków.
Daj znać koniecznie, jeśli Ci się uda kiedyś rozwiązać ten problem, bo jakkolwiek auto działa i jeździ bez zarzutów, tak ciągle mam z tyłu głowy temat na alfaowner, gdzie gościowi 3 razy turbo padło, podejrzenia były właśnie o degradację oleju paliwem, ale nigdy tego nie rozwiązał i w końcu auto sprzedał. A tego bym nie chciał![]()
wiesz, u mojej żony w GIulietcie 1.4TB (120KM)tez było paliwo w oleju - tyle że u niej 3.4%, po trochę więkdzym przebiegu, i praktycznie w ogóle bez tras. W TBi mi wychodzi że jest tego więcej.
co do lambdy ot raczej u mnie jest OK, przynajmniej przy chipie Cinek cały czas miał podpięty swój miernik AFR i było tip top, a po chipie to nawet AFR minimalnie się zmienia w kierunku uboższej mieszanki (wg mojej wiedzy: lepsza sprawność procesu spalania, ale za to łatwiej o spalanie stukowe, stąd jest lana RON98)
Dam znać jak cokolwiek się wyjaśni czy dojdzie dodatkowe info w temacie.
To jest forum. Na pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym. Pożytek potencjalny dla całej grupy który nie służy społeczności. Nie będę odpowiadał na takie priv, a tylko skrzynka wiecznie się zapycha.
Tematów na nurtujący Was problem szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową która jest beznadziejna: w googlach wpisujcie (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>). Wiele rzeczy na forum było wielokrtonie, najwyżej w tamtych wątkach dopytujcie żeby śmietnika nie robić na forum.