Kolego, nie żebym bronił diesel'a, ale kupując ropniaka chyba miałeś świadomość, że te silniki mają zdecydowanie inną charakterystykę momentu obrotowego, niż benzyniaki? IMHO JTD to nie są zdecydowanie silniki do katowania przy 4-5 tyś obrotów na autostradach - pojeździsz tak jakiś czas i silnik szlag trafi, nawet przy częstej zmianie oleju, filtrów itd.Napisał kubacik
Pozdrawiam,
witam
Pewnie masz rację, że diesel to nie wyścigówka, ale wszyscy mechanicy powtarzają, żeby jeździć dynamicznie bo "nowoczesne" diesle tak lubią i powolna jazda je zamula - cokolwiek to znaczy. Chodziło mi w tym stwierdzeniu o spalaniu raczej o podzielenie się z innymi alfaholikami własnym odkryciem, że diesel to jest tylko diesel i daleko mu do kultury pracy i osiągów benzyniaka. Zdecydowałem się na diesla bo właśnie tak opowiadali o nich znajomi: jeździ jak benzyniak i przyzwoicie spala. Na papierze wszystko wygląda super 150 KM i 305 Nm średnio 5,8 ON/100. V max 210 km/h. Jeśli ktoś myśli, że diesel jest ekonomiczny i obejdzie się 7 litrami ropy średnio na 100 km to się zdziwi. Era tanich diesli skończyła się.
pozdrawiam
Nie wiem co mówią "wszyscy" mechanicy ale sprawdź moment przy jakich prędkościach największy i tak staraj się jeździć.
Żaden diesel nie lata jak benzyna, inna kultura pracy, inny moment, inne obroty itd. Z tym silnikiem trzeba się polubić, miałem okazję ropniakiem pośmigać i na początku jakiś niedosyt inna inność ale można go polubić. Nie możesz przekroczyć 200km/h to już coś nie tak, testy na kompie prawdę powiedzą. Do tego silniczka bardzo wirusik polecany
i można się zdziwić.
Ps zwolennikiem ropy nie jestem i nigdy własnego diesla nie miałem.
Mój 8v nie chce ciągnąć więcej niż 160 mimo katalogowych 190. Silnik bez zarzutu,bez błędów wycieków i dymienia, nowy rozrząd, nowe opony. Jako tako się zbiera.
Włoski geniusz, włoska technologia, włoska pasja.
Ojjj stary - mam identyczny silnik jak u Ciebie, do 160 zbiera się z przysłowiowym palcem w d.... na początku lipca jadąc na wakacje na autostradzie sprawdziłem Vmax na liczniku 200 na GPS 197
Generalnie jest to mój pierwszy diesel faktycznie jeździ się inaczej ale czy gorzej ? Ciężko powiedzieć to po prostu insza inszość - ale puki co jestem zadowolony (i niech tak zostanie:-)
156 Sportwagon 2003 1,9 JTD 8V 115 km - zostałem ALFAHOLIKIEM
Na dzień dobry przepływka, lambda do sprawdzenia. Nie chodzi o zczytanie błędów tylko o odczytanie parametrów. Źle działający przepływomierz i lambda nie pokarze błędów.
Witam
To tak jak u mnie. Do 180km/h ciągnie jak odkurzacz, a potem walka o każdą kreskę. Na kżdym biegu równo dociąg do 4500 obr/min (nie chcę dokręcać do 5000 bo to nie ma sensu w dieslu) Nie kopci przy tym nie szarpie, nie przerywa. Tylko tak jakby przy 180 nagle opór powietrz się zwiększał na tyle, że z trudem może go pokonać. Czyżby face lift jej zaszkodził ??? hehehe. To by było coś. Ładniejsza, ale mniej ruchawa.
Pozdrawiam
Zdecydowanie są, podróżuję często i szybko po autostradach, z zachowaniem zasad dotyczących turbawki. Auto do 140 dochodzi szybko, do 180 w miarę sprawnie, do 200 fakt trzeba troche poczekac, 220 (ok 209 GPS) to juz trochę trwa, ale ma wtedy 4500 obr./min więc konczy się zakres pracy diesla. Przed chiptuningiem po mękach doszedłem do 205 licznikowo. Uwzględniając wady auta (masa i napęd mechaniczny), potwierdzam, że oszczędność multijetów to fikcja (no ale kusi, żeby przyciskać gaz, inaczej bym se kupił 1.1 w benzynie :-) ), trasa do 100km/h tak koło 6, ale normalnie koło 8l/100km, miasto lato 10, miasto zima 12. Biorąc pod uwagę to oraz pewne niuanse związane z obsługą diesla plus 200 tys. km doświadczenia wiem, że nie chcę już diesla i następny będzie klasyczny duży wolnossący benzynowiec.
?
ja nie wiem jak można narzekać na diselka.
moja 2.4 super śmiga do 210 4.1 tys obr. bez żadnych problemów dalej jej nie katowałem bo i po co?!(pewnie by jeszcze trochę poszła bo się dalej zbierała)
wcześniej miałem benzynę 2.0 różnica niewielka tyle ze benzyna ciągnie od samego dołu no ale pali benzynke aż wir w baku się robi
a teraz moja 2.4jtd 97r.195tys.km pali max 8L w mieście a w mieszanym cyklu czyli co dziennym 6.5L trasa to zależny od prędkości minimalnie 5.9L max 7L
a do wszystkich którzy kupili 1.9 bez obrazy ale to jest silnik który nie pasuje do alfy 156 kultura pracy tego motoru w porównaniu do 2.4 jak dla mnie tragiczna
no ale to tylko moja opinia wiec luz
Witam.
Dopisze sie do tematu. Moja 166 2.4 ma bardzo ciezko dojsc do 190km :/ i do tego spalanie srednie pokazuje mi nawet w miescie 18L. Mozliwe ze to przepływka. Dodam ze około 2800-3000 obr. traci moc.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
)))))) 
