W ktorym miejscu jest ta odma? Sprawdzilbym u siebie...
W ktorym miejscu jest ta odma? Sprawdzilbym u siebie...
Fiat Tipo 2020 - Alfa Romeo 916 Spider 1996 - Ducati Multistrada 1100 2007 - Fiat Ducato Autolaweta 2002 - Nissan Leaf 2013
Mam chorobę zwaną ITALIA
W 2.0TS ph1 są 2 przewody z dolotu do pokrywy zaworów oraz drugi do przepustnicy. Nie jest to klasyczna odma, ponieważ ten układ stanowi obejście przepustnicy i odpowiada za wolne obroty. Silnik krokowy na przepustnicy reguluje przepływem powietrza w tych przewodach, jeśli będą niedrożne silnik zgaśnie, a nieszczelne spowodują falowanie. Sama zmiana przekroju tych przewodów wpływa na zachowanie silnika po odpaleniu, mam przewód dolotu z ph2 z mniejszą średnicą i na zimnym zawsze silnik się lekko dławi zanim złapie obroty. Ph2 to nie dotyczy.
Temat gasniecia uwazam za zamkniety bo znalazlem przyczyne. Ja u siebie mam przerobiony w TSie dolot na nierdzewny i po przerobce waz od silnika do ruty byl na styk. Zacisnalem opaskami ale jedbak z czasem zronila sie nieszczelność i przez to falowaly obroty a na zimnym zawsse za pierwszym razem po odpaleniu gasl. Teraz nie gasnie i ladnie trzyma obroty. Dzieki wszystkim za wskazowki
Fiat Tipo 2020 - Alfa Romeo 916 Spider 1996 - Ducati Multistrada 1100 2007 - Fiat Ducato Autolaweta 2002 - Nissan Leaf 2013
Mam chorobę zwaną ITALIA