jakby ktoś chciał to mam taki wyświetlacz z anglika, powinien pasować, mogę sprzedać nawet na części :-)
Podpinałem go kiedyś pod prąd i nawet działał.
Kali_33, czy mógłbyś się ze mną skontaktować, na piz@interia.pl?
poza tym w innym wątku zadałem już pytanie dot. wyświetlacza. Powtórzę je jeszcze tutaj, może większa będzie szansa, że ktoś przeczyta i odpowie:
Mam samochód po częściowym liftingu, z roku 2002. Wyświetlacz infocenter mam duży. Oczywiście już nic na nim nie widzę, jak temperatury wzrosną. Na allegro zdarzają się wyśietlacze z aut po całkowitym liftingu w roku 2003, np. z modeli roku 2004. Podobno - jak ostrzegał mnie jeden ze sprzedających - wtyczki tych wyświetlaczy sprzed 2003 r. i po 12003 r. nie pasują do siebie. Czy to prawda? Czy ktoś z Was wie, czy można przełożyć przewody z nowszego wyświetlacza do starszej obudowy wtyczki, czy też są to w ogóle niezgodne ze sobą urządzenia i nie chodzi tu tylko o rodzaj wtyczki?
Ostatnio edytowane przez Zbigi ; 11-06-2010 o 10:56 Powód: Usunięto "literówki"
Raczej nie można bo te wyswietlacze wyswietlają rózne rzeczy na ekranach, wiec ECU zgłupieje
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Przecież Qki wyraźnie pisał ( nie wiem czy akurat w tym wątku) że przełożył mały wyświetlacz w miejsce dużego i wszystko pasuje. Wtyczki są takie same. Ja też się przymierzam do wymiany tego wyświetlacza ale jak na razie nic nie mogę trafić. Ogólnie ciężko znaleźć europejskiego rozbitka po FL. Już nawet myślałem żeby kupić sam wyświetlacz z anglika i włożyć w miejsce starego a w dziurę która zostanie wkleić jakiś kawałek plastiku. Jak na razie strasznie mi to nie przeszkadza więc myślę że poczekam jeszcze do przyszłego roku i jak nie się nic nie trafi to będe coś kombinował z anglikiem.
Ostatnio edytowane przez KamilP ; 11-06-2010 o 12:00
To pewnie jeszcze zależy od silnika i wyposażenia, bo tam siedzi oprogramowanie testujące układy
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Próbował może ktoś reanimować wyświetlacz który po nagrzaniu sie wyświetla niewyraźne komunikaty ? Bo mam ten sam problem, zastanawiałem się już nad odizolowaniem tego wyświetlacza folią aluminiową...
---
Czarna Diablica 156 2,4 JTD Distinctive 150PS '02
Ostatnio przeprowadziłem zabieg odizolowania wyświetlacza od reszty. Zastosowałem taśme aluminiową i steropian z racji tego, że jest dobrym izolatorem ciepła. Bawiłem się troche z tym i elfekt jest słaby. Oczywiścię jest lepiej niż było ale nadal jak puszcze ciepły nadmuch to robi sie rozmazany z tym, że tylko po bokach. Środek jest w miare normalny. Problem jest z tym, że nie odizoluje się cieplnie tych 2 nawiewów przed wyświetlaczem i to one głównie nagrzewają ekran. Zobaczymy co dalej z tym będzie. Szczególnie latem.
Problem z obniżeniem temperatury panelu LCD to połowiczne rozwiązanie problemu. Nie zaglądałem pod "daszek", nie wiem ile jest tam miejsca, może by tak spróbować z jakimś radiatorem lub zamontować wentylator z jakiegoś procesora lub karty grafiki?
Co do samego problemu to chyba najbardziej prawdopodobnym wydaje się uszkodzenie połączeń galwanicznych (lutów) w obrębie złączki tasiemki, bądź co gorzej samego LCD (połączenia tasiemka - matryca), jeśli to drugie to szanse na naprawę są nikłe. Gdyby to sterownik LCD'ka szwankował to raczej obraz znikłby na amen lub pojawiały się różne dziwne wzory (znane z autopsji z sterownia panelem w laptopie, gdy to z powodu nadmiernej temp. wewn. obudowy układ do sterowania matrycą popuszczał na lutach). Nie pamiętam już, ale jeśli wymiana na nowy LCD przynosi zmianę to problem definitywnie leży w wadliwych panelach LCD. Wymieniał ktoś na nowy?
Jedyny miarodajny wskaźnik jakości kodu jednostka WTF/min - czyli programisty dzień powszedni...
Wielki błysk - czarny pysk czyli elektronika dzień powszedni...
Kilka dni temu założyłem infocenter w swojej belli.Jest to niski panel..więc wynikałoby że jest odporny na temperaturę.Zauważyłem jednak że po nocnych
mrozach wyświetlacz nie startuje.Dopiero gdy temperatura w aucie wzrośnie
infocenter startuje logiem alfa romeo..czyli elektronika startuje ta jak przy włączeniu auta.Robi test , pokazuje stan oleju itd.Na 99% sądzę że jest to wina
układu zasilania procesora.Mało tego, czasami kasują się ustawienia daty.
Nie mogłem wypatrzyć na zdjęciach z początku postu czy zasilanie to jakaś przetwornica czy zwykły stabilizator.Myślę że wymiana kondensatorów elektrolitycznych w pierwszym rzędzie będzie wskazana.Jeśli to zrobię...a jak na razie krucho z czasem..to opiszę Wam efekt końcowy![]()