Nie trzeba robić adaptacji. Trzeba przejrzeć wiązkę zgodnie z danymi w eLearn (napięcia na pinach).
Nie trzeba robić adaptacji. Trzeba przejrzeć wiązkę zgodnie z danymi w eLearn (napięcia na pinach).
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
A ten czujnik cisnienia w kolektorze ssacym jest gdzies na wierzchu czy trzeba kolektor rozbierac?
https://allegro.pl/oferta/czujnik-do...dShowitemShare
Czy to ten czujnik w tym kolektorze?
Ten ja mam od roku taki i działa bez problemu a tańszy
https://allegro.pl/oferta/czujnik-do...a-b-7207191043
A jakie miałeś objawy jak ten czujnik byl walniety? Tylko check się świecił czy coś jeszcze? Bo ja już byłem u czterech "majstrow" i kazdy wymienialby co innego.. a mieszkam na codzien w Niemczech a tu naprawdę ciężko o dobrego mechanika. teraz sam zacząłem od najmniejszych rzeczy szukac.Napisał mariooo989
Mniej wiecej na srodku kolektora dolotowego, od strony sciany grodziowej, jak sie nachylisz to zobaczysz, mocowany na jedna srubę. Do demontazu przyda sie lamana końcowka, grzechotka i odpowiedni bit. Wyglada jak ten ze zdjęcia. Jeden z Kolegów na forum niedawno podrzucal link do takiego za kilkadziesiat złotych, ktory ma identyczne parametry pracy jak oryginalny. Przeszukaj forum.
Nie wiem czy tym kimś nie był [MENTION=20089]epsonix[/MENTION]
Standardowo wskazówka turbo na wolnych obrotach była pomiędzy 0 a pierwsza kreska. U Ciebie jednak skoncentrowanym się najpierw na kostce i przewodach do przeplywki
był. czujnik o idento parametrach, też z Boscha to 0281006076. różnica to że jest jakieś 3-4 razy tańszy. ja kupowałem ten/tu: https://autoczescizielonki.pl/partsc...6076~2BOS.aspx
To jest forum. Na pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym. Pożytek potencjalny dla całej grupy który nie służy społeczności. Nie będę odpowiadał na takie priv, a tylko skrzynka wiecznie się zapycha.
Tematów na nurtujący Was problem szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową która jest beznadziejna: w googlach wpisujcie (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>). Wiele rzeczy na forum było wielokrtonie, najwyżej w tamtych wątkach dopytujcie żeby śmietnika nie robić na forum.
Jeśli czujnik byłby zabrudzony przeklamywalby wartość doładowania, marginalnie bledy doladowania, spalanie byłoby napewno wysokie. Walnięty, powinien ECU wywalać błąd tego czujnika.
- - - Updated - - -
Potwierdzam mam dokładnie ten sam i wszystko ok
Ostatnio edytowane przez mariooo989 ; 12-04-2019 o 00:40
Panowie czy przepływka boscha o numerach 0281002861 powinna zawsze działać? Z tego co czytalem jest ona dedykowana do 159, wymienilem przeplywke na tą z koncowka 861 a wczesniej byla ta z koncowką 618 i błąd czujnik temperatury powietrza zasysanego dalej jest i nie da się go usunąć, moj mechanik przejrzal wiązki i mowi ze wszystko wyglada ok. Auto ciagle ciezko pali i czasami sie dusi..
Ostatnio edytowane przez Antuan159 ; 17-04-2019 o 16:18
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem