tzn jak jest zimna to ma wiekszego kopa na nizszych obrotach a jak juz temperatura wzrosnie powyzej 75 stopni to do tych 2500 jest zamulona cisne na pedal a ona bardzo powoli reaguje dopiero powyzej 3000 jest duze przyspieszenie zastanawialem sie czy mam przestawiony rorzad ale nie mam pojecia jak mam to sprawdzic czy przez komputer w salonie dojda czy jest zle ustawiony??
w sumie u mnie też muszą być troche wyższe obroty żeby miał kopa.
Więc proponuję przepływomierz przetestować a potem w razie marnych efektów za wariator się wziąć.Napisał dropas
a może ktos z Was wrzucić film z prawidłową pracą ZIMNEGO ts'a? najlepiej 2.0.
co do mojego przypadku to przepływomierz jest ok bo podłączałem pod kumputer parę dni temu
dzisiaj się dowiedziałem, że to popychacze, mozliwe że jeden do wymiany, ale powiedzieli mi też, ze auto ma swoje lata wiec mogą być już wszystkie do wymiany. Oprócz tego alternator też trochę głośniej pracuje.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
