Z racji,że ja męczyłem się w mojej 20V jtdm z tym samym wyciekiem opiszę całą sytuację:
Po wymianie oleju i filtra zauważyłem,że dziwnie mało oleju wyleciało z samego filtra podczas demontażu do pojemnika na olej. Pomyślałem,że filtr oleju musi być pełni i nie zdążył olej wyciec z filtra. Wymieniłem filtr i olej,wyczyściłem łapę silnika od starego oleju i wyjechałem z warsztatu a,że wyjazd mam pod górkę to na całej długości podjazdu miałem plamy oleju. Przeraziłem się, wjechałem do garażu i sprawdziłem ponownie dokręcenie filtra oleju,wszystko było ok. Ponieważ nie miałem czasu na dalsze szukanie problemu postanowiłem zwyczajnie kupić nowy filtr oleju(miałem boscha i wymieniłem na filtrona), niestety objaw ten sam. Najdziwniejsze,że przy odpalonym silniku nie leciał olej a jedynie jak auto postało trochę lub jak jeździłem pod górę.
Nie dawało mi to spokoju i znów wszystko rozebrałem i powód wycieku stał się oczywisty jak wykręciłem poduszkę silnika od podłużnicy i opuściłem silnik- w 2.4 20V w łapie silnika od strony silnika są wyfrezowane dwa duże,kwadratowe otwory w których olej ścieka przy wymianie filtra oleju,następnie gdy silnik się nagrzewa,olej robi się rzadki i zaczyna wyciekać pomiędzy łapą a blokiem! Wystarczyło wziąć ropownicę i dokładnie umyć te miejsca gdzie olej się zgromadził i od tamtej pory silnik jest całkowicie suchy
Teraz najważniejsze- jeśli ktoś ma wyciek pomimo DOKŁADNEGO umycia łapy to najprawdopodobniej trzeba dokręcić śrubę mocującą filtr oleju i podstawkę filtra oleju( widoczna na foto po zdjęciu filtra. Jeśli pomimo tego olej dalej leci to trzeba wymienić uszczelkę pod podstawką filtra,żmudna robota bo trzeba wykręcić przewody z chłodnicy oleju i odrazu na ich króćcach wymienić uszczelniacze.
Odpowiedz z cytatem
Napisał Hemi
