update
wygląda że rozwiązałem swój problem, przyczyną był przeskoczony wał korbowy o 1 może 2 ząbki. Blokady do rozrządu były niezbędne żeby przywrócić odpowiednie położenie wału, wałki na górze były w odpowiedniej pozycji, przy okazji wymieniłem też pasek na nowy.

Gdyby ktoś się interesował jak to zrobiłem, zablokowałem obydwa wałki na górze, blokada na dół lekko nie pasowała, zdjąłem pasek, ustawiłem wał na pozycje zgodnie z blokadą, wymieniłem pasek i całą resztę na nową i poskładałem. I jak ręką odjął.
Co do wariatorów: https://www.youtube.com/shorts/ZIN8xl4BRHI sugerowałem się tym filmikiem, u mnie poziom poruszania się jest zbliżony do tego 1, więc raczej jeszcze pożyją.

https://www.youtube.com/watch?v=PhNSc6DPCz0
https://www.youtube.com/watch?v=8vrL...5A1OawJ4AaABAg

te 2 filmiki były bardzo pomocne przy wymianie paska.

- - - Updated - - -

i jeszcze jedno powodem tego przeskoczenie był według mnie napinacz