zalamany- prosze o pomoc, porade

[1etnies1]

ja wiem ze mozna zrobic blache i to bardzo dobrze ale przeraza mnie ten spaw, ze bylo cos kombinowane- nie daj boze jakis dzwon i co wtedy

[kt0sfajny]

jezeli bedziesz mial profesjonalnie zrobione i tylko jakis maly kawalek to raczej nie powinno to wplynac na zachowanie auta przy wypadku

[obserwator737]

i nic wtedy - dobrze naprawiona podłoga będzie mocniejsza i bezpieczniejsza niż z auta na przekładkę - niekoniecznie mały kawałeczek - wymienia się całe panele podłogowe i nic w tym złego

[1etnies1]

a da sie takie panele kupic nowe czy tylko wycinka z innej

[obserwator737]

no to tak : rysunek pierwszy - tu panel podłogi przód w programie błędnie nazwano jako "przegrodę" ale nie sugeruj się tym - to podłoga ,
masz nr katalogowy części i cenę (niestety cena zapewne nie jest aktualna) , na rysunku drugim - panel podłogi tył

podkreślone numery katalogowe spisz sobie (albo lepiej wydrukuj oba rysunki) i udaj się z tym do pierwszego lepszego ASO Alfy lub Fiata i niech sprawdzą dostępność i ceny

jak będziesz miał ceny z ASO to daj mi znać , sprawdzę czy da się to załatwić taniej na tzw zamówienie planowe

pokaż też jakiemuś kumatemu blacharzowi , jak zobaczy rysunki to się wypowie ile chce kasy za robociznę i porządne zabezpieczenie antykorozyjne








a jak chcesz sobie pogrzebać w programie o częściach do AR to odpal ten link (koniecznie w Internet Explorer) :

http://www.spangerum.com:7080/navi?KEY=STARTUP

...a tu link do blach nadwozia :

http://www.spangerum.com:7080/navi?C...D=1&GUI_LANG=6


z tego co widać w EPERze to podłoga fabrycznie składa się z 2 elementów w części pasażerskiej !! może spaw o którym mówisz to spaw fabryczny ??
niech to obejrzy blacharz i oceni czy to rzeźba czy fabryka , niech oceni czy trzeba wymieniać całe panele z powodu rdzy czy wystarczy naprawić te które są