Olej w intercoolerze

[cin1]

panowie nie wiem moze sie myle ale wydaje mi sie ze wyczytalem gdzies chyba w instr obslugi alfy 166 ze 1000ml na 1000km to nic dziwnego, norma. Poprawcie mnie jezeli sie myle "może mi się przyśniło"

[sedici]

z tego co wyczytałem na forum, to w rurze od intercoolera ma prawo być troche oleju poniewarz jest tam odpowietrzenie odmy. Olej ten ta rura idzie do coolera i tam sie jakos przelewa
Pozdrawiam

to jak wyjaśnisz ten ubytek oleju , to co zostaje w przewodach i w IC to resztka tego co idzie do silnika i spala się z paliwem , no chyba że puściła strona gorąca i od razu wali do kata;

trzeba sprawdzić jakie luzy ma wirnik,

[Maciek-156]

panowie nie wiem moze sie myle ale wydaje mi sie ze wyczytalem gdzies chyba w instr obslugi alfy 166 ze 1000ml na 1000km to nic dziwnego, norma. Poprawcie mnie jezeli sie myle "może mi się przyśniło"

W JTD oznacza to zgon turbiny, bo te silniki w zasadzie nie zużywaja oleju - góra 100-200ml/10tys km

[Krajcok]

panowie nie wiem moze sie myle ale wydaje mi sie ze wyczytalem gdzies chyba w instr obslugi alfy 166 ze 1000ml na 1000km to nic dziwnego, norma. Poprawcie mnie jezeli sie myle "może mi się przyśniło"

Ten zapis to zwykly dupochron dla producenta, nic wiecej. JTD nie biora oleju, to nie TDI na pompowtryskach, ktory rzeczywiscie potrafi zlopnac.

[andro34]

witam!!!czytam ten temat i dochodzę do pewnych wniosków.
również jeżdżę alfą z silnikiem JTDm,auto ma przebieg ok 60 tyś. km. i nie bierze wogóle oleju.mimo to w układzie IC są ślady oleju.olej ten jest czysty,nie ma zapachu i nie jest tak tłusty jak olej silnikowy.
według mnie ten olej wytrąca się z oparów paliwa.

zauważyłem też kiedy jeszcze miałem starą rurę idącą od turbiny do intercoolera że była ona cała wilgotna tak jakby przesiąkała przez nią woda i olej.
obecnie zastąpiłem ją metalową i założyłem silikonowe złączki.

przy przyspieszaniu na 2-ce,3-ce kiedy ostro przycisnę to występuje lekkie "zachmurzenie" ale ten dym jest bardzo rzadki i przezroczysty.to zjawisko nie występuje zawsze.

teraz moje pytanie co jest przyczyną i co należy zrobić?

wracając do pytania kolegi proponuję jak większość kolegów radzi zająć się regeneracją turbiny i dokładnym sprawdzeniem stanu silnika.

pozdrawiam!!!

[Maciek-156]

W intercoolerze zawsze jest trochę oleju bo tam dochodzi odma odpowietrzająca skrzynię korbową - ale jak nie zauważasz znacząCYCH UBYTKÓW TO WSZYSTKO O.K. CO DO ZADYMIENIA TO PRĘDZEJ egr DOMAGA SIĘ CZYSZCZENIA i moze częściowego zaslepienia (jest specjalna zaslepka do m-jetów). dodatkowo możesz mieć jakąś nieszczelność w dolocie powietrza i/lub przepływomierz szwankuje

[andro34]

CO DO ZADYMIENIA TO PRĘDZEJ egr DOMAGA SIĘ CZYSZCZENIA i moze częściowego zaslepienia (jest specjalna zaslepka do m-jetów). dodatkowo możesz mieć jakąś nieszczelność w dolocie powietrza i/lub przepływomierz szwankuje

EGR mam już zaślepiony częściowo a diagnostyka komputerowa nie wykazała żadnych błędów.samochód jeździ bardzo dobrze i ma odpowiednią dynamikę,dolot jest szczelny.

to lekkie przykopcenie występuje po wolnej jeździe np. w mieście.kiedy wyjadę na autostradę i depnę lub wyprzedzam już nie przykopci.widoczne to jest zwłaszcza wieczorem jak jedzie za mną inne auto,w dzień praktycznie nic nie widać.

[Maciek-156]

Przyjrzyj się sterowaniu zmiennej geometrii turbiny, czyli wężyki i sam overboost - tu masz zebrane tematy:
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...ym_zrobic.html