Wg mnie na dedykowanych świecach nie powinno się ustawiać żadnej przerwy. A przerwa to nic innego jak długość iskry![]()
kurde kupiłem teraz komplet brisk platynowych..
wg mnie sie grubo mylisz... to tak jak kupno kota w worku ... otwierasz pudelko i wkrecasz nawet nie sprawdzasz? a co jesli musisz rozebrac pol silnika zeby je wymienic? pozniej w razie czego bedziesz znow wszystko odkrecal bo jednak przerwa okazala sie zla? majac LPG w aucie juz masz inna przerwe na swiecy... wiec czy nowe czy stare sprawdzic trzeba
to cos zlego?![]()
Ostatnio edytowane przez -BamBosZek- ; 19-01-2010 o 20:45
ja mam brisk i nie narzekam a tak a pro bo mam LPG jaka powinna byc przerwa??
Ostatnio edytowane przez dududs ; 19-01-2010 o 21:29
A jak świeca spadnie sprzedawcy na glebę to też będzie OK ?
Mustang 2012 3.7 V6 , na razie musi wystarczyć...
To znaczy ze żyjesz w średniowieczu ;-)
W nowych świecach "należy" sprawdzić przerwę, wiadomo jak jest w transporcie.
(żarowych możecie nie sprawdzać) joke
Mustang 2012 3.7 V6 , na razie musi wystarczyć...
- a może ktoś w końcu poda jaką mam ustawić przerwę
- w zależności od modelu, pojemności.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
To Akurat w dzisejszych czasach nie jest trudne, zima + elektrycznośc może ci to zgotować
Człowiek cały czas się uczy.W nowych świecach "należy" sprawdzić przerwę, wiadomo jak jest w transporcie.
(żarowych możecie nie sprawdzać) joke
Ja miałem popakowane NGK w takie tuleje tekturowe, oprócz pudełka, taka tulejka chroni przed upadkiem bardzo skutecznie.
I właściwie kto wódki nie pije ten jest wywrotowcem, tak świadomie uszczuplającym dochody państwa - bezideowcem...