Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 22

Temat: Nie można odpalić

  1. #11
    Rid
    Gość

    Domyślnie

    Naprawa 4 tyś to za dużo jak już to wymiana silnika za 1700-do 2500 jak patrzyłem na allegro ale to najgorsza opcja licze że to zawór panewka albo inne badziewie

  2. #12
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Tacie daj porządny wygawor za taką jazdę

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  3. #13
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar aquarius01
    Dołączył
    11 2008
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Lancia Phedra 2.2 JTD 2003
    Postów
    614

    Domyślnie

    Cytat Napisał Rid Zobacz post
    Właśnie o to chodzi że nie -po przekręceniu kluczykiem słychać jedynie cyknięcie i wszystkie kontrolki przygasają -nawet podświetlenia na zegarach.Chociaż powinien charczeć zgrzytać -a tu tylko cyknięcie
    Przecież jest to logiczne i jednoznaczne - kiedy przygasają kontrolki podczas rozruchu ? - zawsze wtedy, kiedy pobór prądu z akumulatora jest bardzo duży. Sytuacja taka ma miejsce, kiedy akumulator jest rozładowany (to niestety nie w tym przypadku) lub wtedy, kiedy układ korbowo-tłokowy jest zablokowany a rozrusznik chce go na siłę ruszyć z miejsca - i tutaj jest raczej "der hund begraben". Niczego nie dotykaj bo efekty będą tragiczne i nie będzie już czego ratować. Coś się urwało na skutek beztroski z niskim ciśnieniem oleju - przy takim zachowaniu kontrolki ciśnienia nie odpala się silnika tylko sprawdza całość układu smarowania począwszy od poziomu oleju, poprawnej pracy czujnika ciśnienia i całej reszty. Przez własną głupotę zafundowałeś sobie remont główny silnika lub jego wymianę - obie operacje dość kosztowne, z czego pierwsza nie daje gwarancji na odzyskanie pełnej witalności. Jak byś zareagował szybko na pewno obyło by się bez takich szkód. Chyba czas najwyższy wziąć przysłowiowy "ołówek do ręki" i policzyć czy cała ta inwestycja będzie opłacalna. Może lepiej sprzedać to co jest w całości na części, dorzucić jakiś grosz i kupić drugie auto ? Za błędy się płaci i to nieraz słono, ale nie ma tego złego - będziesz biedniejszy finansowo, ale bogatszy o doświadczenie i następnym razem na taką beztroskę sobie nie pozwolisz. Powodzenia
    Pozdrawiam
    Zbyszek
    Lancia Phedra 2.2 JTD 2003 była AR 145 1.6 TS 1997

  4. #14
    Rid
    Gość

    Domyślnie

    Jutro posprawdzam czy to korbowód -sprawdze na innym akumulatorze i dam znać.Na pasku przy odpalaniu nie widziałem żadnego ruchu ,napięcia itp ale jeszcze to sprawdzę.Dziękuję ci i do jutra

  5. #15
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar aquarius01
    Dołączył
    11 2008
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Lancia Phedra 2.2 JTD 2003
    Postów
    614

    Domyślnie

    Cytat Napisał Rid Zobacz post
    Naprawa 4 tyś to za dużo jak już to wymiana silnika za 1700-do 2500 jak patrzyłem na allegro ale to najgorsza opcja licze że to zawór panewka albo inne badziewie
    A jaką masz gwarancję na to, że tek kupiony będzie dobrej jakości ? Taki silnik też trzeba rozebrać i zobaczyć "co tam w środku piszczy". Nie sztuka wsadzić do auta kolejnej bomby zegarowej. Bardzo poważnie się nad tym zastanów...
    Pozdrawiam
    Zbyszek
    Lancia Phedra 2.2 JTD 2003 była AR 145 1.6 TS 1997

  6. #16
    Rid
    Gość

    Domyślnie

    A skąd będę miał pewność że mi silnik dobrze naprawią.A skąd będe wiedział że naprawiając mój stary silnik ,mechanik na przykład nie będzie pijany.Czy masz pewność kupując nowe auto czy pojeździ ci 9 czy 15 lat bez awarii.Człowieku tego nikt nie wie

  7. #17
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar aquarius01
    Dołączył
    11 2008
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Lancia Phedra 2.2 JTD 2003
    Postów
    614

    Domyślnie

    Cytat Napisał Rid Zobacz post
    sprawdze na innym akumulatorze
    Zmiana akumulatora nic nie da - sprawa jest oczywista i nie ma się co łudzić, że będzie dobrze. Narobisz sobie jeszcze więcej bigosu - zdejmij pasek od alternatora i osłonę rozrządu i postaraj się przekręcić wał ręcznie. Idę o zakład, że nie ruszysz go z miejsca, tak więc podpinanie większego aku prostą drogą prowadzi do kolejnej porażki w postaci spalonego rozrusznika lub spalonej instalacji czy całego auta. Co miałeś spieprzyć, spieprzyłeś teraz tylko ograniczaj szkody bo niedługo nie będzie co naprawiać, że o jeździe czymkolwiek nie wspomnę. Chcesz mieć czym jeździć słuchaj dobrych rad...

    ---------- Post dodany o godzinie 18:31 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:26 ----------

    Cytat Napisał Rid Zobacz post
    A skąd będę miał pewność że mi silnik dobrze naprawią.A skąd będe wiedział że naprawiając mój stary silnik ,mechanik na przykład nie będzie pijany.Czy masz pewność kupując nowe auto czy pojeździ ci 9 czy 15 lat bez awarii.Człowieku tego nikt nie wie
    Kwestia doświadczeń i zdrowego rozsądku. Doświadczeń i Ciebie kolego niestety zero a reszta zależy od zlecenia pracy komuś odpowiedzialnemu, znającemu markę i posiadającemu odpowiednie doświadczenie. Jak się korzysta z usłóg partaczy to niestety faktycznie "tego nikt nie wie Człowieku" - jakoś znakomita większość aut jeździ po kilka, kilkanaście lat i to jest Twoim zdaniem przypadek ? Chyba odchodzimy od tematu wątku. Bierz się do roboty - z głową
    Pozdrawiam
    Zbyszek
    Lancia Phedra 2.2 JTD 2003 była AR 145 1.6 TS 1997

  8. #18
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Trzeba się przekonać czy wał jest zblokowany, nawet jak założy inny dobry akumulator i spróbuje na krótka chwile zapalić silnik i sytuacja się powtórzy to znaczy na 100% wał zablokowany tylko nie hetaj go bo Faktycznie coś spalisz

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  9. #19
    Rid
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał aquarius01 Zobacz post
    Zmiana akumulatora nic nie da - sprawa jest oczywista i nie ma się co łudzić, że będzie dobrze. Narobisz sobie jeszcze więcej bigosu - zdejmij pasek od alternatora i osłonę rozrządu i postaraj się przekręcić wał ręcznie. Idę o zakład, że nie ruszysz go z miejsca, tak więc podpinanie większego aku prostą drogą prowadzi do kolejnej porażki w postaci spalonego rozrusznika lub spalonej instalacji czy całego auta. Co miałeś spieprzyć, spieprzyłeś teraz tylko ograniczaj szkody bo niedługo nie będzie co naprawiać, że o jeździe czymkolwiek nie wspomnę. Chcesz mieć czym jeździć słuchaj dobrych rad...

    ---------- Post dodany o godzinie 18:31 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:26 ----------



    Kwestia doświadczeń i zdrowego rozsądku. Doświadczeń i Ciebie kolego niestety zero a reszta zależy od zlecenia pracy komuś odpowiedzialnemu, znającemu markę i posiadającemu odpowiednie doświadczenie. Jak się korzysta z usłóg partaczy to niestety faktycznie "tego nikt nie wie Człowieku" - jakoś znakomita większość aut jeździ po kilka, kilkanaście lat i to jest Twoim zdaniem przypadek ? Chyba odchodzimy od tematu wątku. Bierz się do roboty - z głową

    Przede wszystkim kwestia pieniędzy -4 tyś za naprawę i pewności nie mam że to pochodzi nawet jeśli oddam do najlepszego mechanika i nikt takiej gwarancji nie da .Pewności też nie mam że zakupiony silnik będzie mi służył przez kolejne lata ,ale to mnie będzie kosztowało 2.5 tyś złotych.Kalkulacja prosta i mniej nerwów z załatwianiem części zamiennych.Naprawa w autoryzowanych serwisach nie wchodzi w rachubę bo przekroczyłoby to wartość auta.Nie ma co na razie spekulować -muszę sprawdzić najpierw ten korbowód czy to na pewno to

  10. #20
    Rid
    Gość

    Domyślnie Re:Korbowód

    Chyba sprawdziła się najgorsza z wersji.Dałem na luz -ciągnę za pasek klinowy i nawet nie drgnie.Czy ciągnąc za pasek powinno się lekko zakręcić czy trzeba użyć do tego dość znacznej siły????

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 16-12-2011, 16:05
  2. [145] Nie mogę odpalić
    Utworzone przez Wicked w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 05-12-2011, 13:14
  3. nie można odpalić na zimnym silniku
    Utworzone przez Marcin-156 w dziale 156
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 04-02-2011, 17:41
  4. Nie można odpalić 156jtd
    Utworzone przez many w dziale 156
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 10-10-2010, 20:53
  5. [155] nie chce odpalić
    Utworzone przez alfamarcel11 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 03-09-2009, 19:22

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory