1.9 JTDm awaria silnika?

[Maciek-156]

Dopiero teraz popatrzyłem, że możesz mieć ten nieszczęsny silnik z klapami wirowymi, więc wszystkie błędy które ci się pojawiły wymagają usunięcia. Najlepiej zdemontować cały kolektor ssący i wymyc porządnie w benzynie, bo jak rozumiem klapy wirowe "stanęły" i spalił się siłownik który nimi steruje. Na gwizd pomoże wymiana zaworka elektromagnetycznego (overboost'a). EGR do porzadnego czyszczenia i możesz zaslepić częściowa zaślepką - pomoże na EGR i klapy wirowe.
Za kłopoty z gaszeniem odpowiada ten błąd:
P0638 Jednostka sterujaca przepustnica
Zwarcie do masy

[Krajcok]

Dopiero teraz popatrzyłem, że możesz mieć ten nieszczęsny silnik z klapami wirowymi, więc wszystkie błędy które ci się pojawiły wymagają usunięcia. Najlepiej zdemontować cały kolektor ssący i wymyc porządnie w benzynie, bo jak rozumiem klapy wirowe "stanęły" i spalił się siłownik który nimi steruje. Na gwizd pomoże wymiana zaworka elektromagnetycznego (overboost'a). EGR do porzadnego czyszczenia i możesz zaslepić częściowa zaślepką - pomoże na EGR i klapy wirowe.
Za kłopoty z gaszeniem odpowiada ten błąd:
P0638 Jednostka sterujaca przepustnica
Zwarcie do masy

Wrocilem wlasnie od elektryka. Okazuje sie, ze wszystkie bledy 'wisza' na jednym bezpieczniku. Po jego wymianie, auto odzylo. Dodatkowo elektryk dal petle z bezpiecznikiem na EGR, jesli wywali jeszcze raz blad, bedzie chociaz wiadomo, czy to EGR, czy trzeba szukac dalej.

W weekend biore sie za czyszczenie EGR i dam zaslepke.

Maciek-156, czy wiesz gdzie szukac zaworka elektromagnetycznego (overboost'a)? Wymienie go we wlasnym zakresie.

[Maciek-156]

Najlepiej w ASO kosztuje 180zł

[Krajcok]

Dzis zabralem sie za czyszczenie i zaslepienie EGR. To, co zobaczylem, zaskoczylo mnie. Postanowilem zostawic to w spokoju i nic nie czyscic, bo za 100 km bedzie wygladac tak samo.

Moze taki stan dolotu to zasluga tego, ze auto lata glownie w trasach, dobrego paliwa lub programowo ograniczonej pracy EGR.

[superalfa.pl]

Dzis zabralem sie za czyszczenie i zaslepienie EGR. To, co zobaczylem, zaskoczylo mnie. Postanowilem zostawic to w spokoju i nic nie czyscic, bo za 100 km bedzie wygladac tak samo.

Moze taki stan dolotu to zasluga tego, ze auto lata glownie w trasach, dobrego paliwa lub programowo ograniczonej pracy EGR.

kolego ale nie rozebrałeś egr-u cały syf tam jest

[sedici]

Dzis zabralem sie za czyszczenie i zaslepienie EGR. To, co zobaczylem, zaskoczylo mnie. Postanowilem zostawic to w spokoju i nic nie czyscic, bo za 100 km bedzie wygladac tak samo.

Moze taki stan dolotu to zasluga tego, ze auto lata glownie w trasach, dobrego paliwa lub programowo ograniczonej pracy EGR.

a sprawdziłeś chociaż czy zawór płynnie pracuje , odkręciłeś chociaż go od cewki i sprawdzałeś czy trzpień cewki się nie zacina?

[andro34]

Moze taki stan dolotu to zasluga tego, ze auto lata glownie w trasach, dobrego paliwa lub programowo ograniczonej pracy EGR.

według mnie wszystko wygląda bardzo ładnie,nie widać nadwyżek nagaru.

w mojej AR (mam taki sam silnik jak twoja GT) było więcej syfu.tylko ja poszedłem dalej i wykręciłem przepustnicę oraz cały EGR.

udało mi się wyczyścić tyle na ile pozwalał mi dostęp.pełno tam było czarnej mazi...
ale żeby to czyszczenie coś pomogło to nie zauważyłem.

[Maciek-156]

Dzis zabralem sie za czyszczenie i zaslepienie EGR. To, co zobaczylem, zaskoczylo mnie. Postanowilem zostawic to w spokoju i nic nie czyscic, bo za 100 km bedzie wygladac tak samo.

Moze taki stan dolotu to zasluga tego, ze auto lata glownie w trasach, dobrego paliwa lub programowo ograniczonej pracy EGR.

Nagar to zbiera się głównie w kanałach za korpusem przepustnicy, które widać dopiero po jego odkręceniu