AR 155 - Lata Chwały juz ...

[Lukasz A.]

Ja sie dopisuje do wszystkich.Majac trzy 155 wiem co mowie.Dla mnie one sa najpiekniejsze ze wszystkich Alfuniek

[salatin]

ja mam juz moja 8 lat i nie mysle o rozstaniu chetnie bym kupil jakies v6 po lifcie ale ciezko o dobry stan

[Marian]

hmmm rewelacyjny samochod z rewelacyjnym wspolczynnikiem oporu...agresywny przod zwlaszcza patrzac w wsteczne lusterko...szkoda ze malo komfortowy w porownaniu do 164

[Asturas]

Mam 155 1.9 TD. I rzeczywiście te 90 KM to często za mało.

Ale przede wszystkim 155 jest bardzo ładna. Zdecydowanie podoba mi się bardziej niż 156 przed liftem. Fajne fotele, świetne prowadzenie, wielki bagażnik. I można trafić na świetnie wyposażone egzemplarze, które miażdżą wszelkie Golfy i olbrzymią większość BMW i Mercedesów z tego samego okresu.

Bardzo wiele egzemplarzy ma jasne wnętrze plus drewno i tym samym jak dla mnie mają przewagę nad smutnymi czarnymi niemieckimi autkami. I te fotele, które potrafią trzymaniem zaskoczyć wiele obecnie produkowanych samochodów!

Chciałbym kiedyś wejść w posiadanie 155 V6. I muszę też doprowadzić do właściwego stany moją obecną Bellę

W każdym razie, obecnie nie przewiduję zmiany samochodu jeszcze przez kilka lat, a poza tym moja 155 nie pójdzie nigdy na sprzedaż. A potem, no cóż chciałbym 159 V6 Q4, ale takiej to się nawet nie da kupić w Polsce Ew. 159 z jakimś fajnym dieslem

[Digit]

To ja rzucę trochę miodu dla szanownych, jeden z egzemplarzy TI-Z, wyszlifowany przez studio Zagato - sprzedawanych tylko na rynku japońskim - chyba na złość, albo mieszkają tam wyjątkowi fani motoryzacji.







Inspiracją dla tego projektu była pewnie torowa wersja GTA (4wd turbo)




Ale GTA to nie jedyna sportowa odsłona tego auta, były epizody w BTCC, ...

http://www.dailymotion.pl/video/x1ap...tarquini_sport


http://www.dailymotion.pl/video/x3g8...s-an-alfa_auto

I jeszcze DTM, D2, ... zostawiam komuś innemu do omówienia ;-P

Dla mnie osobiście, tak w telegraficznym skrócie, 155 to piękna klinowa sylwetka oraz fenomenalny poziom prowadzenia w zakrętach przy (tu zaleta) tak prostej budowie zawieszenia. Może nie jest przy tym bezwzględnie skuteczna, ale komunikatywna w takim stopniu, że nie wiem co trzeba zrobić żeby wyleciec w plener - radość z jazdy i panowania na samochodem. No i koniecznie buda po liftingu z quick-rackiem ;-)

Pozdrawiam, d.

[Bolsik]

Nie obraźcie się chłopaki ale dla mnie 155 jest bezpłciowa, taki lepszy Fiat Tempra Z kanciaków wolę starsze AR33, AR75 i AR164

[rafter]

sprzedawanych tylko na rynku japońskim - chyba na złość, albo mieszkają tam wyjątkowi fani motoryzacji.

A mieszkają ,mieszkają skoro kupili ok. 70 sztuk 8C Competizione

P.S.
Ja nie zapomnę jak mój kolega prowadzący interesy w Italii dostał od swoich kontrahentów za free 155 2.0 TS w kolorze alfa rosso . Była już wyrejestrowana także jedynym problemem było przywiezienie jej do PL na lawetce i zrobienie porządnego przeglądu bo długo stała nieużywana w garażu .Cieszył się nią przez dwa lata a pózniej oddał też za free sąsiadom.

[marcineczq]

dla mnie 155 jest bezpłciowa,

Uhhhh, grubo.

------------------------------------------------------------------------------
Mi tam zawsze się 155 podobała - bardzo, w przeciwieństwie do zaokraglonych AR

[bikermarek]

Nie obraźcie się chłopaki ale dla mnie 155 jest bezpłciowa, taki lepszy Fiat Tempra Z kanciaków wolę starsze AR33, AR75 i AR164

Powiem ci w sekrecie: nam też się bardziej 156 podoba, ma w sobie więcej oryginalności, jest rzadziej spotykana, ma bardziej drapieżny i dynamiczny wygląd, więcej miejsca w środku... Troszkę wyższy współczynnik oporu powietrza niż w 155 też nam nie przeszkadza. A sukcesy w sporcie 155? Kto by tam zwracał uwagę, my i tak się nie ścigamy.

A 155 jeździmy po prostu z biedy. Żadnego z nas nie stać na nowszy model a wiesz, "jak się nie ma co się lubi, to się lubi to co ma"

A teraz poważnie: masz tu statystyki produkcji Alfy w poszczególnych modeli:

Produkcja 155 na tle pozostałych limuzyn marki
Model Okres produkcji Wyprodukowano
Giulietta berlina 1955-1965 131.000 egz.
Giulia berlina 1962-1978 572.000 egz.
Alfetta berlina 1972-1984 475.000 egz.
Alfasud berlina 1972-1985 900.000 egz.
Giulietta nuova 1977-1985 379.000 egz.
33 1983-1994 866.000 egz.
33 SW 1984-1994 122.000 egz.
75 1985-1992 386.000 egz.
155 1992-1997 192.000 egz.
145 1994-2000 220.000 egz.
146 1994-2000 229.000 egz.
156* 1997-2005 680.000 egz.

* w latach 1997-2000 średnia roczna produkcja modelu 156 to 110.000 egzemplarzy, ogromny sukces marki

Jak widzisz, dla użytkowników 155 bardzo ważną cechą jest jej oryginalność. Jest to samochód nie do pomylenia z żadnym innym, ze świecą szukać drugiego tak wyróżniającego się w tłumie auta. Natomiast 156? Jest ładna - tytułów samochodu roku nie dostaję się za nic - ale jest tak bardzo obecna na drogach, że stała się autem mocno "popularnym".

[epion]

I to jest najwiekszy minus 156, pamietam jeszcze połtora roku temu podczas jazdy do szkoły, zadko kiedy mogłem znalesc chociaz jedna 156 Wiec jak juz kupowac 156 to GTA