nie działają kierunkowskazy i awaryjne

[mrutyś]

Najprościej to jeśli daje oznaki życia...

właśnie nie daje
ale mam plan, działa mi sprawnie w czerwonej więc poszukam w czerwonej a swoje badania przeniosę na czarną

[brutoos]

Hej, o ile pamiętam to jest w kolumnie kierownicy po prawej stronie, po zdjeciu osłony z dołu. Chyba jest niebieski

[mrutyś]

więc jest odpowiedź
Przyczyną nie działających kierunków oraz awaryjnych kiedy to już sprawdziliśmy bezpieczniki, przełącznik w konsoli środkowej i inne możliwe przyczyny jak nagłe przepalenie wszystkich żarówek będzie przerywacz kierunkowskazów
Dziadostwo to umieszczone jest pod kierownicą. Aby go wyjąć należy odkręcić 3 śruby (krzyżak) od osłony kierownicy. wyjąć osłonę a jak się schylimy naszym oczom ukaże się widok taki



wyjmujemy dziada i mamy widok taki, czerwoną strzałką zaznaczone jest miejsce pobytu przerywacza







teraz należy przemyśleć co z nim może być nie tak. Zakup nowego to ok 100zł w ASO. Jak nie mają oryginału zamiennik zaproponowali mi za 78zł również w ASO. Można się też udać do sklepu elektrycznego, najlepiej z częściami do samochodów wszelkiej maści i kupić zamiennik za 22 zł jednak musimy mieć numer a najlepiej fizycznie stary przerywacz by pokazać sprzedawcy
Jak ktoś nie dysponuje gotówką na rozdawanie to może zrobić jak ja czyli rozebrać przerywacz







wziąć papier zerówkę, przeczyścić "młoteczek" to takie coś co jest na blaszce która uderza w "kowadełko" jak się przypatrzy to się rozkmini samemu jak to działa
Następnie można benzyną przemyć i się okazuje że działa. Jak by nie działało a tak było w moim przypadku może się okazać że to wina "zimnego" lutu. Trzeba wziąć lutownicę, cynę i przylutować. U mnie zimny lut występował miedzy tą czarną płytką z której wychodzą stopki przerywacza a drugą płytką, na której był cały układ
Po takiej operacji składamy wszystko jak było







i montujemy jak był wcześniej. Powinno banglać. Składamy osłonę jak była wcześniej i cieszymy się zbędną częścią naszego samochodu jaką są światła awaryjne, wszak powszechnie wiadomo że jak coś stoi na poboczu na awaryjnych to golf Jedyny problem to taki że mi się zaświeciły poduszki w samochodzie. Ale jak by to zrobić na odpiętym aku nie powinno być problemu. Jak się zapalą trzeba jechać na kompa i skasować

Wytrwałym dziękuję i pozdrawiam. Niech Alfa z kierunkami będzie z Wami.

[brutoos]

dobrze zapamiętałem kolor

[vision_mm]

Witam
Mam problem, ale z samymi awaryjnymi. Obydwa kierunkowskazy działają, zaś awaryjne nie działają. Nie wiem w czym problem. Mam AR 156 2004 po FL diesel, kombi, mocno wyposażona, klimatronik.

Może to wina samego przycisku od awaryjnych - czy mógłby ktoś sprawdzić czy ten przycisk tak samo "klika" jak pozostałe przyciski na konsoli środkowej (te obok przycisku awaryjnych świateł)??? Bo u mnie nie słychać takiego typowego kliknięcia.

Kostka pod kierownicą jest inna: nie niebieska, bardziej płaska, podłużna i firmy bosch - na pewno działa, bo słychać i czuć tykanie w tej kostce jak się włączy kierunkowskazy.

Oczywiście bezpieczniki sprawdzone.

A może inne pomysły.

Z góry dziękuję za pomoc.

Pzdr

[mrutyś]

jest opcja ze sam przycisk awaryjnych będzie trzeba rozebrać...

[vision_mm]

jest opcja ze sam przycisk awaryjnych będzie trzeba rozebrać...

Jak dostać się do tego przycisku - trzeba go jakoś podważyć śrubokrecikiem czy może wepchać go do środka, a może trzeba pół konsoli rozebrać? Od czego zacząć?

I co może być zepsute w samym przycisku?

Pzdr

[radek-j]

Przed liftem pol konsoli, po lifcie nie mam pojecia.

[Colinas]

więc jest odpowiedź
Przyczyną nie działających kierunków oraz awaryjnych kiedy to już sprawdziliśmy bezpieczniki, przełącznik w konsoli środkowej i inne możliwe przyczyny jak nagłe przepalenie wszystkich żarówek będzie przerywacz kierunkowskazów
Dziadostwo to umieszczone jest pod kierownicą. Aby go wyjąć należy odkręcić 3 śruby (krzyżak) od osłony kierownicy. wyjąć osłonę a jak się schylimy naszym oczom ukaże się widok taki



wyjmujemy dziada i mamy widok taki, czerwoną strzałką zaznaczone jest miejsce pobytu przerywacza







teraz należy przemyśleć co z nim może być nie tak. Zakup nowego to ok 100zł w ASO. Jak nie mają oryginału zamiennik zaproponowali mi za 78zł również w ASO. Można się też udać do sklepu elektrycznego, najlepiej z częściami do samochodów wszelkiej maści i kupić zamiennik za 22 zł jednak musimy mieć numer a najlepiej fizycznie stary przerywacz by pokazać sprzedawcy
Jak ktoś nie dysponuje gotówką na rozdawanie to może zrobić jak ja czyli rozebrać przerywacz







wziąć papier zerówkę, przeczyścić "młoteczek" to takie coś co jest na blaszce która uderza w "kowadełko" jak się przypatrzy to się rozkmini samemu jak to działa
Następnie można benzyną przemyć i się okazuje że działa. Jak by nie działało a tak było w moim przypadku może się okazać że to wina "zimnego" lutu. Trzeba wziąć lutownicę, cynę i przylutować. U mnie zimny lut występował miedzy tą czarną płytką z której wychodzą stopki przerywacza a drugą płytką, na której był cały układ
Po takiej operacji składamy wszystko jak było







i montujemy jak był wcześniej. Powinno banglać. Składamy osłonę jak była wcześniej i cieszymy się zbędną częścią naszego samochodu jaką są światła awaryjne, wszak powszechnie wiadomo że jak coś stoi na poboczu na awaryjnych to golf Jedyny problem to taki że mi się zaświeciły poduszki w samochodzie. Ale jak by to zrobić na odpiętym aku nie powinno być problemu. Jak się zapalą trzeba jechać na kompa i skasować

Wytrwałym dziękuję i pozdrawiam. Niech Alfa z kierunkami będzie z Wami.

Dam znac czy u mnie to pomogło. Szacun dla kolegi za wyczerpujące wskazówki. Świetne forum. Pozdrawiam.

[janusz_w5]

dobrze wiedzieć bo też mam ten problem )