Dziekuje wszytskim za pomoc ale powiedzcie jeszcze gdzie moge zdobyć schemat do ksenonów? Ksenony sa oryginalne (fabryczne) żarówki nie chińskie a GERMANY PHILIPS. Pod lewym przednik kołem miale uksyty jeden przewód od czujnika ale po naprawie dalej nic n ie działa. Wszystkie mozliwe komputery nie moga sie połączyć z lampami nawet na fabrycznych przetwornicach. Dlaczego lampy "sie połozyły" i nie nikt nie wie jak co i dlaczego. Mozecie powiedzieć jak skombinować schemat do tych lamp???
Są dwa programy dostępne w internecie.
1. DTE
2. eLearn
Mam pytanie odnosnie mojego problemu, bo nie nzalazlem odpowiedzi na forum...
padl mi xenon z prawej strony, po prostu przestal swieciec - bez wczesniejszych objawow (czytalem ze jakies kolory sie zmieniaja...) teraz nie wiem czy przetwornica, czy zarnik jest do wymiany, jak uwazacie, jest jakis sposob zeby to sprawdzic bez demontowania?
przełóż żarnik z jednej do drugiej lampy i sprawdź czy będzie świecić, a potem są już schody, żeby przełożyć na próbę przetwornicę trzeba demontować zderzak, a jak przetwornica będzie ok to niestety pomoże tylko wymiana zapłonnika co wiąże się z rozklejaniem lampy (ten klej w piekarniku nie puści).Napisał guust
no wlasnie slyszalem ze strona kierowcu jest tragiczna ze wzgledu na dostep... wiec chcialbym tego uniknac... a po samym wygladzie zarnika mozna ocenic, jak w 'zwyklych' zarowkach?
jak masz laboratorium w domu to pewnie można :-) tam nie ma żadnego drucika jak w żarówce, jest tylko gaz
to teraz pytanie standardowe, wiadomo ze philipsa trzeba, ale na allegro az sie roi od roznych cen i philipsow, czytalem gdzies na forum, ze w sprzedazy sa zarowki z odrzutu, ze niby philips, ale 2-3 sort...
http://allegro.pl/listing.php/search...gory=4140&sg=0
czy cena 150pln jest realna, czy cos za tanio, bo w sklepie widzialem po 280....
ja kupiłem takie Philipsy za ok 100 zł i na razie świecą, trudno powiedzieć czy to oryginał Philipsa, ale raczej nie bo stare żarowki wyglądały inaczej.
Jak będziesz wymieniał to kup od razu 2 szt. bo będą świecić innym kolorem.
Podłączam się pod temacik z zapytaniem
Od zakupu mojej AR 156( jakieś 2mce temu) miałem problem z ksenonem po stronie kierowcy. Żarówka gasła po jakimś czasie ale wystarczyło wyłączyć i włączyć światłą i działało. Wczoraj ten patent przestał działać. Zapala się na jakieś 30-40sek i gaśnie. Więc mam pytanie - żarówka czy coś innego?
A! No i jeszcze jedno. W czasie przerwy w pracy próbowałem dostać się do żarówki i...załamka ;/ Jest na to jakiś patencik? Myślałem że po Citroenie XM mnie już nic nie ździwi ale jednak kopara mi opadła. Próbowałem wyciągnąć cały reflektor ale po odkręceniu górnej nakrętki, małej części atrapy i wypięciu z dolnych uchwytów coś jeszcze trzyma. Widzę pod obudową świateł jakąś 10tkę ale nie mogę się tam dostać i nie mam pewności czy to jest to co trzyma.
HELP
mogłeś załatwić przetwornicę/zapłonnik, ale to nie chińszczyzna więc obstawiam raczej zużyty żarnik. Ja przezornie wymieniłem już jak zaczął lekko migać.Podłączam się pod temacik z zapytaniem
Od zakupu mojej AR 156( jakieś 2mce temu) miałem problem z ksenonem po stronie kierowcy. Żarówka gasła po jakimś czasie ale wystarczyło wyłączyć i włączyć światłą i działało. Wczoraj ten patent przestał działać. Zapala się na jakieś 30-40sek i gaśnie. Więc mam pytanie - żarówka czy coś innego?
A! No i jeszcze jedno. W czasie przerwy w pracy próbowałem dostać się do żarówki i...załamka ;/ Jest na to jakiś patencik? Myślałem że po Citroenie XM mnie już nic nie ździwi ale jednak kopara mi opadła. Próbowałem wyciągnąć cały reflektor ale po odkręceniu górnej nakrętki, małej części atrapy i wypięciu z dolnych uchwytów coś jeszcze trzyma. Widzę pod obudową świateł jakąś 10tkę ale nie mogę się tam dostać i nie mam pewności czy to jest to co trzyma.
HELP
Do lewego żarnika spokojnie się dostaniesz bez wyciągania lampy (żeby je wyciągnąć musiałbyś zdejmować zderzak, po pierwsze ta śruba na klucza 10 trzyma na dole, a po drugie lampa nie wyjdzie bo przetwornica na dole haczy o zderzak). Kup sobie krótki śrubokręt krzyżakowy i odkręć wieczko lampy, zdejmij wtyczkę zapłonnika przekręcając ją, potem przekręć ten czarny plastik przy żarniku chyba w stronę przeciwną do zegara, wyciągnij żarnik i włóż nowy. Trochę z tym gimnastyki, ja za pierwszym razem chyba się z godzinę męczyłem żeby wymienić żarnik :-)
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem