Strona 2 z 7 PierwszyPierwszy 1234567 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 67

Temat: 2.0 JTS Szarpie przy ruszaniu -- Diagnostyka Alfadiag 'iem

  1. #11
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - ten twój JTS to ma 4 sondy ?
    - cięzko cos znależc na sieci na temat.
    - MAF to 0 280 218 113 a i piszą że ma być 480 albo jak kto woli 408 kg/h
    - ale tez piszą że maja dwie sondy pre-cat w trybie open i muszą zrobić czyszczenie nagaru.
    - koles podaje jakie miał parametry z MAF-a przed czyszczeniem, po czyszczeniu milczy.

    --

    --

    --
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  2. #12
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    07 2008
    Mieszka w
    Gdynia
    Auto
    Lancer, Giulia quadrifoglio
    Postów
    1,256

    Domyślnie

    pc114- ecu do sprawdzenia, coś z datą nie halo. Może jakiś błąd podczas programowania.
    Dojdź na początek co z sondami przed katalizatorem. Także mile widziane wykresy sond za katalizatorem. Oczywiście dolot sprawdzony i nieszczelności wyeliminowane?
    Może jutro będę testował jts-a kolegi, jak by co zrobię zrzuty z testów. Tylko mały problem, nie znam "stanu" tego samochody, ale zobaczymy co wyjdzie.

    Szarpie zawsze? Czy odczuwasz różnicę gdy zimny, nagrzany silnik?
    Ostatnio edytowane przez dance1 ; 06-05-2010 o 18:09

  3. #13
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - a może ktoś ma dostęp do tego forum i tematu "156-wonky-idle-the-fix".
    - chyba Ci panowie rozwiazali problem falowania obrotów dla 156 TS.
    - jest wymagane chyba odcięcie sygnału drogi z ABS od ECU.
    - sa tam dwa zrzuty ale nie moge ich wyciagnąć.

    --
    http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-...the-fix-2.html
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  4. #14
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    07 2008
    Mieszka w
    Gdynia
    Auto
    Lancer, Giulia quadrifoglio
    Postów
    1,256

    Domyślnie

    http://yfrog.com/4055453687j
    http://yfrog.com/2s69522251j
    O te chodziło?
    Jak nie napisz nazwę zdjęcia.

  5. #15
    pc114
    Gość

    Domyślnie

    Witam

    No to po kolei….
    Nie udalo mi się zrobić znowu dokładnych wykresów, bo laptop, który sobie pożyczyłem ciągle zrywal mi polączenie… ale do rzeczy:

    Udalo mi się zrobić dwa wykresy dynamiczne MAF-a. Znajdują się w załączniku.

    Co zauważyłem…
    Gaz bardzo leniwie reaguje na depnięcie. Energiczne depnięcie gazu w podlogę i puszczenie owocuje tym, że obroty podnoszą się tylko do 1200 i opadają na do tych 800… Wg mnie troche to dziwne, bo moim zdaniem energiczne otwarcie przepustnicy powinno spowodować szybki wzrost obrotów silnika, a u mnie tego nie ma… Dopiero jak przytrzymie nogę na gazie to obroty rosną do maximum…
    Po za tym zauważyłem, że nie potrafię zrobić szybkiego startu (zrywu). Tak jakby auto mi się zapowietrzalo.. zaduszalo… Chyba że zwiększę obroty na 3000 i puszczę sprzęglo to pali gumę… To chyba też nie jest normalny objaw…
    Do tego jak puszczam sprzęglo to slychać taki stuk… i szarpnięcie. Czyżby lożysko? Zauważyłem, że w pierwszej fazie puszczania sprzęgla auto zachowuje się normalnie, tylko gdzieś tak od polowy pojawia się efekt szarpania i dławienia…

    Tak, mój jts posiada 4 sondy lambda.


    W załączniku dodaję także zrzut z Unidiag-a.

    Koledzy muszę załatwić sobie porządnego laptopa, żebym mógl wykonać porządnie te wykresy…

  6. #16
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    @dance1
    - dzięki za zdjecia , o to chodziło.

    @pc114
    - soft zmieniony, Tuner to: Diatest000, tylko czy to nie wersja najnowsza , oficjalna ale ta data !!! to trochę zastanawia.
    - auta czasem nie z Holandii sprowadzone ?
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  7. #17
    pc114
    Gość

    Domyślnie

    Z tego co się dowiedzialem to auto bylo sprowadzone przez poprzedniego wlaściciela z Niemiec... Coś tam bylo nie tak z silnikiem i firma w Polsce z Radomia zalożyla nowy silnik JTS. Podobno wszystko jest zrobione tak jak bylo i być powinno...

    A po jakiego grzybka by ktoś mu soft zmienial? Da się to zmienić na dobry soft?

    I myślisz, że to jest przyczyną mojej bolączki?
    Ostatnio edytowane przez pc114 ; 06-05-2010 o 21:26

  8. #18
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    07 2008
    Mieszka w
    Gdynia
    Auto
    Lancer, Giulia quadrifoglio
    Postów
    1,256

    Domyślnie

    Alfa Twoja powstanie za jakieś 10 lat, także pewnie wtedy się dowiemy co jest nie tak.
    Żartuję.
    Pomyślisz sobie, o głupią datę się czepiają, jak już ktoś się z datą myli, to jak mu całe programowanie wyszło? Może ktoś 3 już po zaprogramowaniu ecu ingerował i z tego kwiatki?
    Fajnie będzie jak sondy pomierzysz, w tej chwili przepływka wygląda na dobrze działającą.
    Ciężko coś wnioskować, gdy brak podstaw.

    Nie chce się czepiać ale nie odpowiadasz na pytania.
    Ostatnio edytowane przez dance1 ; 06-05-2010 o 21:30

  9. #19
    pc114
    Gość

    Domyślnie

    Staram się odpowiadać na pytania na bierząco... ale jeśli chodzi o diagnostykę alfadiagiem to nie jestem w stanie na tę chwilę zrobić dokladnych pomiarów o jakie prosicie, bo mój sprzęt się uszkodzil i szukam coś na podmiankę... Wiem wiem mnie to też irytuje, że coś chcemy zrobić... ale się nie da bo sila wyższa...


    Jesli chodzi o dolot to sprawdzalem i nie zauważylem żeby byly jakieś nieszczelności.
    @dance1 chętnie zobacze wyniki JTS twojego kolegi...

    pozdro
    pc114
    Ostatnio edytowane przez pc114 ; 06-05-2010 o 21:56

  10. #20
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - soft się zmienia jeśli wyjdzie nowy z firmy , zwykle w tym nowym sa pozałatane pewne sprawy, problemy jakie wyszły podczas eksploatacji poprz4edniej wersji.
    - ale i tak twego softu nie ma na sieci, dla JTS nie ma żadnego.
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 25-02-2015, 11:22
  2. Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 25-10-2014, 15:18
  3. Szarpie przy ruszaniu :((
    Utworzone przez Maciuś w dziale 156
    Odpowiedzi: 34
    Ostatni post / autor: 08-08-2014, 08:45
  4. Sportronic szarpie przy ruszaniu
    Utworzone przez sebmol w dziale 166
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 17-01-2011, 17:53
  5. szarpie przy ruszaniu
    Utworzone przez przemekj23 w dziale 156
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 29-05-2009, 16:32

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory