Ze zdjęcia trudno wnioskować coś o luzie - mogą być refleksy świetlne.
Pewne jest natomiast, że żadnego luzu nie ma być prawa widać. Jak jest luz to albo krzywka starta, albo blokada niedobra.
Ze zdjęcia trudno wnioskować coś o luzie - mogą być refleksy świetlne.
Pewne jest natomiast, że żadnego luzu nie ma być prawa widać. Jak jest luz to albo krzywka starta, albo blokada niedobra.
SG02040, w takim razie to co jest przedstawione w rysunku tutaj na forum czyli w tym:
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...v_t_spark.html
nie jest do końca prawdą ? Bo na tym rysunku znaczek na kółku wydechowym jest poziomo.
Następna sprawa jaka mnie nurtuje to ustawienie znaków na kółkach od tzw. wałków wyrównoważających czy jak to się tam nazywa. Czy one muszą się zgadzać czy można pasek nie założyć jak leci. Pytam o to bo wcześniej znaki te nie były ustawione jak rysunek pokazuje.
W ogóle jaki jest cel stosowania tych dwóch dodatkowych wałków ? Z tego co zauważyliśmy to działają one podobnie jak wał korbowy, bo mają jakby przeciwwagi - czuć to pokręcając tymi wałkami.
- nie przejmuj się zbytnio schematami - ten znak w praktyce, po zablokowaniu wałka, znajduje się wyżej
- nie bardzo rozumiem, co wg Ciebie znaczy "jak leci", ale znaki na wałkach wyrównoważających przy położeniu tłoka wGMP, usatalonym czujnikiem zegarowym, mają być w górze
- wałki wyrównoważajace, jak sama nazwa wskazuje, służą do poprawy wyrównoważenia silnika
- są użytkownicy, którzy uważają, że wałki te nie są im do niczego potrzebne i jeżdżą bez tego napędu - dzięki temu zyskują nieco na mocy przekazywanej na koła jezdne kosztem zmniejszenia kultury pracy silnika
A tu mały przerywnik:
Żeby nam się lepiej składało i wszelkie wątpliwości rozwiewało:
Jak leci tzn. nie zważając na znaki na tych kółkach. Ok. no to już coś wiemy konkretnego
Ostatnio edytowane przez elmer ; 26-06-2010 o 08:15
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
