Tak to prawda, długi postój nie służy dobrze na kondycje auta kilunastoletniego
Tak to prawda, długi postój nie służy dobrze na kondycje auta kilunastoletniego
![]()
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Odświeżę temat, bo znów miałem dziwną sytuację z elektryką. Otóż kupiłem nowy akumulator kilka dni temu, podłączyłem go i samochód pięknie odpalił. Przez jakieś 3 dni nie używałem samochodu i kiedy poszedłem wczoraj wieczorem przejechac się na stację benzynową, sytucja powtórzyła się. Po przekręceniu kluczyka żadnej reakcji, kontrolki przygasają. Co dziwne, przy próbie odpalenia wskazówka prędkościomierza szła w górę (?). Po włączeniu samej elektryki spod maski dobiegało lekkie "cykanie". Objawy wskazywałyby na rozładowany akumulator, bo światła ledwie świeciły i wszystko przygasało. Rozumiem, że aku prosto ze sklepu mógł być częściowo rozładowany, a że nie jeździłem raczej samochodem, poza może trzema krótkimi wypadami, to może się nie doładował należycie, ale czy mógłby paść aż tak do zera? No i skąd ta idąca w górę wskazówka prędkościomierza?
Ostatnio edytowane przez Vinc ; 30-08-2010 o 10:05
155 TS 1.8 16v - była
159 JTDm 1.9 16v - była
GT V6 3.2 - była
MiTo 1.4 - jest
Stelvio 2.0 Q4 - jest
No właśnie takie myśli mi po głowie chodzą i troche mi się cała sprawa splata z zakupem nowego (używanego) radia. Wcześniej, na starym radyjku, takie sytuacje nie miały miejsca, a teraz dzieją się dziwne rzeczy. Tylko, czy radio ze zdjętym panelem może pobierać prąd?
155 TS 1.8 16v - była
159 JTDm 1.9 16v - była
GT V6 3.2 - była
MiTo 1.4 - jest
Stelvio 2.0 Q4 - jest
Naładuj aku odepnij radio całkowicie i zobaczysz czy to jego wina.
W sumie mój błąd, radio może pobierać prąd bez panela. Googlałem troche na necie i wygląda na to, że sprawa jest znana i może polegać na złym podpięciu pinów na wtyczce radia. Inaczej mówiąc trzeba je odpowiednio na kostce poustawiać, bo stąd może być właśnie problem.
155 TS 1.8 16v - była
159 JTDm 1.9 16v - była
GT V6 3.2 - była
MiTo 1.4 - jest
Stelvio 2.0 Q4 - jest
No to podepnij dobrze lub wypnij całkiem i zobaczysz czy pomoże.
Troche dziwna sprawa, bo sprawdziłem przewody na schematach w obu radiach i oba mają dokłądnie tak samo ustawione piny z tym, ze stare radio nie ma połowy przewodów dotyczących zmieniarki, pilota, przedzmacniacza, funkcji telefonu i kilku innych. Może gdzieś w tych przewodach jest kłopot. Pozostaje odłączyć je od wtyczki, zaizolować i skopiować dokładnie połączenie na którym działało stare radio.
155 TS 1.8 16v - była
159 JTDm 1.9 16v - była
GT V6 3.2 - była
MiTo 1.4 - jest
Stelvio 2.0 Q4 - jest
Sprawdziłem pobór mocy na wyłączonej stacyjce, ale z kluczykiem w środku i wynosi 0,05A, przy zamontowanym radiu ze zdjętym panelem. Nie mam alarmu, czy taki pobór jest do przyjęcia?
Ostatnio edytowane przez Vinc ; 01-09-2010 o 22:58
155 TS 1.8 16v - była
159 JTDm 1.9 16v - była
GT V6 3.2 - była
MiTo 1.4 - jest
Stelvio 2.0 Q4 - jest