Ile wasze 2,4 JTD pali w ciężkich korkach?

[prodigyboy]

Nie ma tak że jade 20 km przez miasto i 20km jest korek. Są miejsca gdzie np po przejechaniu świateł masz 200-300m miejsca i wtedy cisne... Aż do następnego korka.

Pod warunkiem że się na 'pole position ' na czerwonym ustawisz bo w sumie jak mnie ochota najdzie to też tak czasem robie.
A tak swoją drogą orientujesz się ile 166 jest od 156 cięższa może ?Bo mi 12l się jeszcze nie udało ' osiągnąc'.

[redek83]

Alfa 156: masa własna 1340-1510 kg
Alfa 166: masa własna 1420-1510 kg Źródło: Wikipedia

Czyli pewnie ok 100kg. Nie tak dużo, zależy jeszcze od silnika ale skoro mamy ten sam..
Tzn spala Ci więcej niż 12 L ? A mierzyłeś sam czy komp ?

[Marcin166]

Diesel czy benzyna?

2.4 JTD 136 km

[prodigyboy]

Alfa 156: masa własna 1340-1510 kg
Alfa 166: masa własna 1420-1510 kg Źródło: Wikipedia

Czyli pewnie ok 100kg. Nie tak dużo, zależy jeszcze od silnika ale skoro mamy ten sam..
Tzn spala Ci więcej niż 12 L ? A mierzyłeś sam czy komp ?

Jeszcze nigdy nie przekroczyłem 12. Sam mierzyłem i to wydaje mi się że dosyc dokładnie bo dojeżdżając tylko rano do pracy a potem z niej wracajac , zawsze ta sama droga i mniej wiecej takie same korki . Zazwyczaj oscyluję w okolicy 9 ale zdarzyło się i więcej .

[redek83]

Wniosek mam jeden - jak ciśniesz tak palisz

[żuwik]

Zaraz po ruszeniu władowałem się w średni korek to 13 było. Norma, auto pali a stoi, spalanie średnie trzeba odpowiednio interpretować. Gdybyś 100km zrobił tak jak te 17, wyszłoby takie spalanie. Ale kolejne 20km z jednostajną prędkością 60 i już masz koło 7-8.

Jedna uwaga - termostat. W JTD nie powinno być "w trasie 80". Powinno być zawsze i wszędzie takie samo (warunek kontrolowanego zapłonu). Może nie zamyka, to też tłumaczyłoby zbyt wysokie spalanie na krótkich trasach - wolne nagrzewanie.

EDIT PS:
Średnia prędkość 11km/h i przebieg 17km w prawie 2 godziny też o czymś świadczą

[Remi]

Jedna uwaga - termostat. W JTD nie powinno być "w trasie 80". Powinno być zawsze i wszędzie takie samo (warunek kontrolowanego zapłonu). Może nie zamyka, to też tłumaczyłoby zbyt wysokie spalanie na krótkich trasach - wolne nagrzewanie.

Trochę się z Tobą nie zgodzę. Temat termostatu i temperatury w JTD był wałkowany wielokrotnie. 80 podczas jazdy to zupełnie prawidłowo. W korku temperatura siłą rzeczy będzie wyższa.

[bizum]

czemu autora dziwi takie spalanie na ICS???
Przecież stales w korku, przejechales 17km w 1,8h (1:48), ze srednia predkoscia 11kmh.
Wiec tak:
czas przejazdu ok 1,8h
dystans 17km
powiedzmy ze auto pali 1l/h jak stoi, przy spalaniu ok 10l/100km przejechales 17km co daje 1,7l. W sumie spalil powiedzmy 2,7l.
Spalanie srednie wyliczane przez komputer to ilosc paliwa spalonego w czasie (nie tylko jadac ale i stojac) do dystansu pokonanego w tym czasie.
Czyli spaliles w sumie 2,7l, przejechales 17km - daje to 2,7*100/17=~16l/100km.
komputer pokazuje 17 bo ja szacowalem :p

[żuwik]

Trochę się z Tobą nie zgodzę. Temat termostatu i temperatury w JTD był wałkowany wielokrotnie. 80 podczas jazdy to zupełnie prawidłowo. W korku temperatura siłą rzeczy będzie wyższa.

Szczerze nie szukałem nic o termostacie w JTD bo mój działa idealnie i utrzymuje 90 w trasie, w korku, w Chorwacji przy 30st w cieniu i w Polsce przy 5 st w nocy, w dni suche i mokre. Do swoich "teorii" nikogo zmuszał nie będę, bo już raz na tym forum pogardzono moją wiedzą, więc jej resztę zachowam dla siebie, jednak wg mnie tak powinna wyglądać temperatura w nowoczesnym silniku diesla.

[Marcin166]

U mnie również zawsze pokazuje 90 st. Nie ważne czy cziepło czy -20, zawsze po nagrzaniu równo 90 st!