Wczoraj na trasie 250km zaczęły się u mnie problemy z nagrzewaniem, wewnątrz samochodu chłodno, chłodnica ciepła, temp wody niby wg wskazań zegarów 70-80st, za to temp oleju tylko 60 st C.
Czy to problem z termostatem?
Wczoraj na trasie 250km zaczęły się u mnie problemy z nagrzewaniem, wewnątrz samochodu chłodno, chłodnica ciepła, temp wody niby wg wskazań zegarów 70-80st, za to temp oleju tylko 60 st C.
Czy to problem z termostatem?
U mnie jak temp stała tak jak mówisz powiedzmy na 70 to ciepłym wiało ale gorąco w środku nie było. Jak mialem płynu mało to mi się nagrzewnica zaczęła zapowietrzać. Dzisiaj założyłem nowy termostat behr-a i w końcu jest gorąco temp trzyma na wskaźniku.
U mnie z dogrzaniem silnika nigdy nie było problemu![]()
![]()
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Jadąc wczoraj do Szczecina z prędkością ok.80-100 km/h temperaturę miała jakieś 85 stopni.Olej jakieś 70*.Termostat mam behr wymieniałem go jakieś dwa lata temu.Nasuwają mi się dwa wnioski.Albo jest tak zimno albo termostat mi się lekko zawiesza.Czasami jak mu odbije to jest bliżej 90.Jak był nowy to ładnie trzymał temperaturę.
Alfa Romeo 155 1.8 T.S. 1992-pozostały piękne wspomnienia 03.09.2017
Alfa Romeo 155 2.5 V6 1992
Alfa Romeo 155 2.0 Q4 1992
I wszystkie są czerwone
Czasem problem z dogrzaniem 2.5 V6 12V w 155 leży w termostacie oleju. Łapa na której macie filtr oleju i wyjście na chłodnicę oleju ma zabudowany w sobie termostat który zapewnia aby w fazie rozgrzewania silnika zimny olej nie szedł na chłodnicę oliwy, zdarza się że z upływem lat termostat zacina się i cały czas olej idzie na chłodnicę przez to silnik nie dogrzewa się przy dużych mrozach jak zależy no i sam olej pracuje w niekorzystnych warunkach.
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Po zmianie termostatu wskaźnik mi pokazuje te 85* obstawiam że to raczej niedokładność wskaźnika, cd oleju to z regóły jest 60*C-70*C. Kiedy silnik zaczyna się nagrzewać to strzałka leży, około 70* płynu wtedy strzałka od oleju zaczyna się podnosić.
Michu1 ja myślę że wskaźnika to się nie ma co czepiać.Tak jak Grzesiek napisał teraz należałoby skupić się na termostacie oleju.Mam tylko nadzieję że manewrowanie z kluczami nie będzie mocno utrudnioneTak się zastanawiam w jakich zakresach temperatur pracuje owy termostat.
Alfa Romeo 155 1.8 T.S. 1992-pozostały piękne wspomnienia 03.09.2017
Alfa Romeo 155 2.5 V6 1992
Alfa Romeo 155 2.0 Q4 1992
I wszystkie są czerwone
Gdzieś o to pytałem przy jakiej temp. on właśnie działa jakiś temat u nas na forum. Manewrowanie kluczami tam ja pozostawię bez komentarza mi się tam nie podobało![]()
Z tego co pamiętam, termostat powinien oliwę na chłodnicę zaczynać puszczać nie wcześniej jak 60-70 stopni. Spytajcie Maćka156 w JTD 16V/20V pracują na tej samej zasadzie.
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Praktycznie szybko szlag trafia te termostaty
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest