Nie koniecznie łożysko musi być padnięte. Ale pierw sprawdź to ET zanim zaczniemy wróżyć czarne scenariuszeNapisał Zomeba
Nie koniecznie łożysko musi być padnięte. Ale pierw sprawdź to ET zanim zaczniemy wróżyć czarne scenariusze
Ok, sprawdzałem przed chwilą ET tych felg, są to jednak felgi alfowskie - 15" - ET 37,5.
Powiem wam, jeszcze tyle, że z przodu jest okej, nic nie obciera, jedynie tył, co w sumie dziwne bo przód w dieslu (1.9JTD) przecież bardzo ciężki jest w porównaniu z tyłem i prędzej chyba by się coś zużyło z przodu niż z tyłu w dodatku ja nic nie przewoziłem nigdy w bagażniku ciężkiego
Koła nie sprawiają wrażenia rozkraczonych ani auto nie sprawia wrażenia opadniętego. Opony zużywają się równo. Cholera a miało być tak pięknie, tylko przekładka felg z oponami i zima nie straszna ;] a tu niestety... :/
Jedynie co mi na przeglądzie powiedział koleś to, ze amortyzatory z tyłu do wymiany bo sprawność 51% po obu stronach, przegląd był w marcu.
Sprawdź jeszcze czy amortyzatory nie mają luzu poprzecznego na tłoczysku, wtedy właśnie mogły by się koła składać do środka więcej niż powinny.
---------- Post dodany o godzinie 13:32 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 13:14 ----------
Jak mi ktoś zmierzy długość górnej śruby mocującej amortyzator do zwrotnicy tylnej (bo mi się nie chce koła zdejmować z tyłu ;]) to coś ciekawego Wam pokażę, najprawdopodobniej będą pasować śruby do regulacji kąta pochylenia koła z Merca W210 z S klasy, koszt śmieszny jakieś 60zł, seryjnie są tam mimośrody, tylko trzeba mi podać wspomnianą długość śruby u nas i średnicę [może być na jaki klucz jest nakrętka to sobie przypomnę Mxx to może być ]
Nudzi mi się w pracy z racji tego że pada to trochę podłubałem, oprócz Eibacha zestawy do regulacji kąta pochylenia robi Monroe pod nazwą "magic camber kit" wygląda to tak:
A tak się dokonuje regulacji:
Zdjęcia podlinkowane z http://www.simp.pl/ po zalogowaniu można cały artykuł odnaleźć na ten temat.
Ostatnio edytowane przez GrzesiekK. ; 27-09-2010 o 12:43
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Przyda się ta informacja jak mi coś strzeli w zawieszeniu
z opisu to chyba...
zmieniłbym opony na felgach i pozamiatane - felgi niekompatybilne z autem
Ale ogrzałeś kotleta.
po 8 latach hahahahaha
usunąć proszę
Ostatnio edytowane przez lesio146 ; 17-08-2018 o 20:49
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
