Problem z obrotami na postoju

[salfist]

@aro_1977
"...Ja mam tez tak, ze jak dolezdzam do swiatel to mam 1100, a jak sie zatrzymam spadaja do 900...."
Tak ma być, to jest założenie projektowe:
http://www.forum.alfaholicy.org/156/..._falujace.html

@selius
"...Czesc mam problem z obrotami ale inny niz wszyscy..."

Umnie było podobnie. Mam za sobą większość znanych interwencji, w tym przepustnica, MAF, silnik krokowy, filtr, itd.
Problem ustapił po wymianie świec i zaworka odmy. Nie wiem, które było winowajcą, bo wymiana była jednoczesna - może oba.

[aro_1977]

A gdzie jest i jak wyglada ten zaworek - latwy dostep?

[selius]

A czy moglby ktos mi taki zaworek zalatwic? Szukam wszedzie w necie i nie moge znalesc ;/ szukalem tez u siebie w sklepach i tez nie maja takiego czegos ;/ moglby mi ktos kupic taki zworek i wyslac listem poleconym? Byl bym bardzo wdzieczny

[aro_1977]

Chodzi o ten 71713715? On jest za przepustnica?

[salfist]

Zgadza się, za przepustnicą. Zobacz temat:
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...ek_zlozyc.html

[SG0240]

A czy moglby ktos mi taki zaworek zalatwic? Szukam wszedzie w necie i nie moge znalesc ;/ szukalem tez u siebie w sklepach i tez nie maja takiego czegos ;/ moglby mi ktos kupic taki zworek i wyslac listem poleconym? Byl bym bardzo wdzieczny

A dlaczego uważasz, że ten zaworek coś zmieni, jeśli jeździsz z odłączona odmą od dolotu?
To, że ktoś pisał o odłączeniu odmy, a Ty coś odłączyłeś, wcale nie znaczy, że jest dobrze.
Odma w TS jest dość skomplikowanym ustrojstwem bo jednocześnie pełni taką funkcję, jak w innych samochodach tzw. zawór powietrza dodatkowego sterowany silnikiem krokowym.
Więc nie ma się co dziwić, że masz kłopoty z wolnymi obrotami.
No, ale rób jak chcesz. Skoro wszyscy pisali, jak odłączyć odmę i Ty to zrobiłeś, i to jest dobrze to Twoja sprawa.

[salfist]

Bo te zaworki odmy raczej nie leżą na półce. W moim przypadku trzeba było złożyć zamówienie w carserwisie. Zaworek przyszedł z Włoch po tygodniu.

[selius]

Pisalo na forum duzo osob w tym temacie ze to pomoze itd wiec i ja tak zrobilem, sam tego nie wymyslilem... Teraz mnie oswieciles do czego to sluzy wiec chce zalozyc nowy zaworek i podlaczyc spowrotem odme, tylko nie mam jak kupic zaworka... ;/

[SG0240]

Pisalo na forum duzo osob w tym temacie ze to pomoze itd wiec i ja tak zrobilem, sam tego nie wymyslilem... Teraz mnie oswieciles do czego to sluzy wiec chce zalozyc nowy zaworek i podlaczyc spowrotem odme, tylko nie mam jak kupic zaworka... ;/

Bo dużo osób nie ma pojęcia o rzeczywistej funkcji odmy w TS i wypisuje różne rzeczy.
Trzeba pamiętać, że odma w TS pełni rolę podwójną: kieruje gazy do dolotu - czyli to, co robi każda odma oraz dostarcza powietrze dodatkowe z rury dolotowej przed przepustnicą, poprzez przewód łączący tę rurę z pokrywą zaworów, następnie pod pokrywą zaworów do przewodu łączącego pokrywę zaworów z zaworkiem i kolektorem ssącym.
Odłączenie samego przewodu od rury dolotowej bez zaślepienia zaworka spowoduje dostarczenie do kolektora lewego powietrza.
Bardzo istotne jest, aby ta cała opisana przeze mnie droga była czysta i szczelna, szczególnie zaworek.
Zaworek jest tak skalibrowany, że przepuszcza tylko określoną ilość powietrtza.
To powietrze jest potrzebne do stabilizowania obrotów, szczególnie podczas raptownego zdjęcia nogi z gazu, np. przy dojeżdżaniu do świateł.
Jeśli chcesz całkowicie wypuścić odmę do atmosfery i zrobić to umiejętnie to trzeba odłączyć oba przewody: jeden od króćca rury ssącej przed przepustnicą, a drugi od króćca zaworka. Oczywiście należy potem zaślepić oba króćce, aby nie dopuścić do pobierania lewego powietrza przez silnik.
Potem dobrze by było przedłużyć przewody wychodzące z pokrywy zaworów i skierować je pod silnik. Tylko uwaga z tym na stacji diagnostycznej.
A swoją drogą jestem bardzo ciekawy, jak będzie zachowywał się TS z tak odłączoną odmą.
Ja niestety nie mogę tego sprawdzić, bo mam inny kolektor ssący.

[bubu321]

- falowanie obrotów to na tym forum temat rzeka i chyba ten temat będzie wieczny.
- zaobserwowałem na swoim silniku że falowanie zaczyna się pojawiać jak tylko się pojawiają problemy z jazdą na obrotach biegu jałowego na II biegu.
- wtedy też wiem, że muszę wyczyścić przepustnicę i efekt mija, auto jezdzi na jałowych obrotach silnika przy włączonym biegu II.
- zwykle tak jeżdzę jak dojezdzam na most Milenijny we Wrocławiu, prędkość przelotowa oscyluje na poziomie marszu piechura.