Próba zmiennej geometri łopatek

[sbudzisz79]

Nie wiem kolego jakie mam ciśnienie doładowania nie mierzyłem
wiem tylko że jak zdejmę wężyk to nie ma Zadnej różnicy w jeżdzie dlatego mam prożbę do wszystkich użytkowników 2.4 jtd 136km żeby sprawdzili czy u nich po zdjęciu tego wężyka auto zachowuje sie inaczej , a przedewszystkim czy nie zapala się marchewa z powodu przeładowanie , myślę że po zdjęciu wężyka turbo powinno przeładowywać bo przecież po co ta zmienna geometria łopatek a no po to aby zmniejszać ciśnienie turbiny przy większych obrotach więc proszę was zróbcie ten krótki test o odpowiedzcie mi na to pytanie ?

[Izane]

Pomógłbym Ci kolego ale aktualnie nadrabiam w pracy bo 2 miesiące bez kasy to nie mam czasu nawet się wykąpać a co dopiero testy robić ale napewno inni pomogą

no ale moim zdaniem powinna i musi być różnica, jedź do kogoś na kompa co się zna i zróbcie testy (z wężykiem) na trasie... gazowanie itp i niech pomierzy ciśnienie doładowania itd i wtedy wszystko wyjdzie

[Kali_33]

Nie wiem kolego jakie mam ciśnienie doładowania nie mierzyłem
wiem tylko że jak zdejmę wężyk to nie ma Zadnej różnicy w jeżdzie dlatego mam prożbę do wszystkich użytkowników 2.4 jtd 136km żeby sprawdzili czy u nich po zdjęciu tego wężyka auto zachowuje sie inaczej , a przedewszystkim czy nie zapala się marchewa z powodu przeładowanie , myślę że po zdjęciu wężyka turbo powinno przeładowywać bo przecież po co ta zmienna geometria łopatek a no po to aby zmniejszać ciśnienie turbiny przy większych obrotach więc proszę was zróbcie ten krótki test o odpowiedzcie mi na to pytanie ?

teoretycznie tak, choć osobiście sądzę że łatwiej byłoby sprawdzić czy masz prawidłowe ciśnienie doładowania i dopiero potem szukać przyczyny. Ale sam jestem ciekawy czy bez tego wężyka turbo przeładuje - może ktoś się skusi na test

[Ducrider]

żeby sprawdzili czy u nich po zdjęciu tego wężyka auto zachowuje sie inacze

oczywiście do 3 tys muli
,wystarczy jak złapiesz za sztangę ktura idzie z gruchy do turbo i spróbujesz ja przesunąć jeśli się da, i nie chodzi ciężko to przyczyna może być sparciany przewód podciśnieniowy sterujący grucha ,lub zawieszony overboostzawor.
2 metoda to wsadzasz kogoś do auta każesz mu odpalić ty wlepiasz gały na sztangę jeśli po odpaleniu auta sztanga się 1 cm przesunie do gruchy to masz wszystko sprawne, i przyczyny bym szukał gdzie indziej dziurawy dolot,padnięta przeplywka lub turbo kaput,
kopci ci jak przyspieszasz ?

[sbudzisz79]

[QUOTE=
metoda to wsadzasz kogoś do auta każesz mu odpalić ty wlepiasz gały na sztangę jeśli po odpaleniu auta sztanga się 1 cm przesunie do gruchy [/QUOTE]




Kolego sztanga po odpaleniu podnosi się w modelach cf3 140 koni w moim modelu tj. cf2 136 koni sztanga się opuszcza w miarę wzrostu ciśnienia turbo .Jeśli ktoś chce mi i nie tylko mi pomuc to niech zrobi ten krótki prosty niczym nie ryzykując test powtarzam musi posiadać silnik 136 konny .

[Maciek-156]

Jeszcze kolego możesz mieć niewłasciwie wyregulowaną długość sztangi i stoi w jednym skrajnym położeniu. Te turbiny (jak juz ktoś napisał)testuje się na stanowiskach podając cisnienie 0,7 bara wtedy sztanga powinna się przesunąć o 10mm. Żadne ściąganie wężyka nic tu nie da