Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 26

Temat: Napinacz paska wieloklinowego

  1. #11
    siweczek25
    Gość

    Domyślnie

    Wymiana napinacza pomogła-nic nie stuka aż miło.

  2. #12
    alfin
    Gość

    Domyślnie Alfa Romeo 156 Napinacz paska wieloklinowego - Awaria koszt naprawy 4 tys PLN

    Alfa Romeo 156 Napinacz paska wieloklinowego - Awaria koszt naprawy 4 tys PLN - Witam, kupiłem alefe 156 1.6 TS rok 1998 przebieg 170 tys stan auta idealny po przejechaniu 1000 km od kupna uszkodzi się pasek kilowy jak się okazało wina były rolki napinacza itp mechanik stwierdził ze miałem pecha uszkodził sie zawory itp przestawiło się coś ( nie znam sie na tym ) silnik nie odpalił już więcej - serwis wycenił naprawę na 8 tys zl za auto płaciłem 6 tys mechanik wycenił naprawę na 4 tys zl regenercja glowicy 1200 zl jedna czesc paska klinowego to koszt 500 zl tak się wszytko uzbierało i wyszło prawie 4 tys zł co mi teraz zostaje naprawić auto i nim jeździć do końca

  3. #13
    Użytkownik Romeo Avatar Jacenty
    Dołączył
    12 2008
    Auto
    Alfa Romeo 147
    Postów
    500

    Domyślnie

    koledzy mam problem z metalicznymi dzwiekami
    http://www.youtube.com/watch?v=aMK1Y7JDwDA

    bardzo podobne do tych
    http://www.youtube.com/watch?gl=PL&hl=pl&v=blXAk6_7duI

    czy to moze byc napinacz paska wielorowkowego? kolo pasowe ?

    reszta w tym watku:
    http://www.forum.alfaholicy.org/147/...czny_pisk.html

  4. #14
    Użytkownik Romeo Avatar bonzaj
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    alfa romeo 156 sw 105 KM 2000
    Postów
    1,991

    Domyślnie

    Przecież widać jak ta rolka goni poprzecznie nad czym tu się zastanawiać!!!???

  5. #15
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    01 2008
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    6
    Postów
    141

    Domyślnie

    Moje metaliczne stukanie po odpaleniu także wyeliminowałem wymianą napinacza. Napinacz był tańszy od koła pasowego, więc od niego zacząłem.

  6. #16
    Użytkownik Romeo Avatar Jacenty
    Dołączył
    12 2008
    Auto
    Alfa Romeo 147
    Postów
    500

    Domyślnie

    Cytat Napisał bonzaj Zobacz post
    Przecież widać jak ta rolka goni poprzecznie nad czym tu się zastanawiać!!!???
    ale tu masz na mysli ten drugi filmik (nie moj) ? sadzisz, ze te moje dzwieki (1.filmik) sugeruja to samo ?

    Cytat Napisał jaremi Zobacz post
    Moje metaliczne stukanie po odpaleniu także wyeliminowałem wymianą napinacza. Napinacz był tańszy od koła pasowego, więc od niego zacząłem.
    oprocz napinacza tego paska warto przy okazji wymienic sam pasek? cos jeszcze ?

  7. #17
    Użytkownik Fachowiec Avatar Cubus00
    Dołączył
    02 2009
    Mieszka w
    Międzychód
    Auto
    byla Alfa Romeo 156 2.0 TS 1999 jest 159 2,4
    Postów
    2,586

    Domyślnie

    jesli dasz rade (kasa) wymien pasek razem z rolka i napinaczem, moja panii przy próbach oszczedzania na niej ,mi podziekowała ( trzy paski zerwane )

  8. #18
    Użytkownik Romeo Avatar Jacenty
    Dołączył
    12 2008
    Auto
    Alfa Romeo 147
    Postów
    500

    Domyślnie

    Cytat Napisał Cubus00 Zobacz post
    jesli dasz rade (kasa) wymien pasek razem z rolka i napinaczem, moja panii przy próbach oszczedzania na niej ,mi podziekowała ( trzy paski zerwane )
    tak na szybko sprawdzilem pasek-50,napinacz-115,rolka-50

    tam nie ma przypadkiem drugiej rolki prowadzacej ? moze ktos kto sie zna opisze co jest co


    konsekwencje zerwania paska rozrzadu sa jednym slowem zle, a paska wielorowkowego(wieloklinowego) ?
    PS wielorowkowy to, to samo co pasek poly-V ?

  9. #19
    Użytkownik Fachowiec Avatar Cubus00
    Dołączył
    02 2009
    Mieszka w
    Międzychód
    Auto
    byla Alfa Romeo 156 2.0 TS 1999 jest 159 2,4
    Postów
    2,586

    Domyślnie

    rolka to nr 10 napinacz nr 1 , ja za swoja rolke dałem 150( nie kupuj byle czego)

  10. #20
    Użytkownik Romeo Avatar Jacenty
    Dołączył
    12 2008
    Auto
    Alfa Romeo 147
    Postów
    500

    Domyślnie

    Cytat Napisał Cubus00 Zobacz post
    jesli dasz rade (kasa) wymien pasek razem z rolka i napinaczem, moja panii przy próbach oszczedzania na niej ,mi podziekowała ( trzy paski zerwane )
    W moim przypadku winny byl napinacz paska wielorowkowego, zostal wymieniony wraz z samym paskiem i piskow juz zadnych nie slychac. Rolki(sa dwie?) mialy byc w dobrym stanie, takze do sprawdzenia za pare tysiecy km i wtedy ewentualnie mozna myslec o ich wymianie.

    co sie dzialo gdy zrywal sie pasek wielorowkowy ?
    brak wspomagania kierownicy ?
    brak ladowania aku przez alternator ?
    jakis problem z klima? nie dzialajaca sprezarka klimy ?

Podobne wątki

  1. Naciąg paska wieloklinowego 2.4
    Utworzone przez adriang6 w dziale 156
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 28-09-2015, 19:32
  2. Napinacz paska wieloklinowego
    Utworzone przez Bunio w dziale 156
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 31-05-2012, 15:35
  3. Wymiana paska wieloklinowego V6
    Utworzone przez nobodyspecial w dziale 166
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 13-02-2011, 17:43

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory