Akumulator sam się rozładowywuję w jedną noc !

[yoozef]

Ja tak jak pisałem, zacząłbym od zmierzenia prądu "spoczynkowego", przy wyłączonym wszystkim, zamkniętych drzwiach i klapie, żeby żadne lampki się nie świeciły. Potem z alarmem włączonym - może coś się krzaczy i żre prąd.
Oczywiście amperomierz wpina się w obwód szeregowo, jedna sonda do klemy druga do aku. Większość tych prostych multimetrów ma też osobną wtykę do pomiaru prądu, trzeba sondę przepiąć.
Żeby rozładować taki akumulator w jedną nockę to trzeba naprawdę sporego prądu. Przykładowo jeśli aku ma 100Ah to orientacyjnie przez 10h można z niego brać 10A, czyli baaardzo dużo (120W mocy), to niemalże jakby radio zostawić na nockę włączone...

P.S. Moja 3.0 pali tak z 15-17 po mieście, na trasie można zejść do 10, wtedy nie ma wielkiej różnicy czy się mocno depie czy nie...

[KamilloV8]

jakie masz ładowanie??

ładownie sprawdzał mi znajomy i powiedział, że jest dobre. nie znam dokladnej wartości a nie chce wprowadzać w błąd

---------- Post dodany o godzinie 16:07 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 16:04 ----------

To ja dodam co nie co o Xenonie...
Skoro raz świeci, raz nie świeci. Czasami miga to najprawdopodobniej jest palnik do wymiany. Ja tak miałem że mi po kilku minutach gasł xenon, wystarczyło go wyłaczyć i właczyć i znów świecił kilkanascie minut. Potem zauważyłem że miga. Mechanik sprawdzał przetwornice itd - okazało się że palnik na wykończeniu. Wymieniłem na nowy i po kłopocie. Trochę kosztuje, ale jak będziesz tak jeździł z niesprawnym palnikiem to podobno przetwornica może paść. Koszt przetwornicy do 156 to ponad 700zł (oryginał ASO) U Ciebie pewnie podobnie.

Na początek możesz spróbować zamienić palniki miejscami. Jak problem przeniesie się na druga stronę to na 100% palnik do wymiany. Wszędzie piszą zeby wymienić obydwa bo jak wymienisz jeden to jest różnica w kolorze światła, ale ja wymieniłem tylko ten wadliwy. Wiedziałem że drugi był wymieniany niecały rok wcześniej, wiec szkoda go było ruszać. Świecą tak samo.

Dokładnie mam tak samo. czasami zgaśnie i wystarczy na nowo włączyć i zaskoczy. światło jest identycznie takie same po obu stronach, czyli na "zimnych" niebieskie a gdy sie zagrzeje to świeci już normalnie na "biały" że tak powiem. w mrozne dni świeci czasami non stop na niebiesko. oba. pozdrawiam i dziękuje

[Dawid_Zielu]

widzisz, rzecz w tym, że mi także mówiono iż jest dobre ładowanie, a aku padał (był niedoładowany). Musi być około 14V lecz nie mniej niż 13,8V przy włączonej klimie, światłach, podgrzewaniu siedzeń i tylnej szyby na wolnych obrotach.

[KamilloV8]

Ja tak jak pisałem, zacząłbym od zmierzenia prądu "spoczynkowego", przy wyłączonym wszystkim, zamkniętych drzwiach i klapie, żeby żadne lampki się nie świeciły. Potem z alarmem włączonym - może coś się krzaczy i żre prąd.
Oczywiście amperomierz wpina się w obwód szeregowo, jedna sonda do klemy druga do aku. Większość tych prostych multimetrów ma też osobną wtykę do pomiaru prądu, trzeba sondę przepiąć.
Żeby rozładować taki akumulator w jedną nockę to trzeba naprawdę sporego prądu. Przykładowo jeśli aku ma 100Ah to orientacyjnie przez 10h można z niego brać 10A, czyli baaardzo dużo (120W mocy), to niemalże jakby radio zostawić na nockę włączone...

P.S. Moja 3.0 pali tak z 15-17 po mieście, na trasie można zejść do 10, wtedy nie ma wielkiej różnicy czy się mocno depie czy nie...

Narazie kolego mój aku to tylko 78ah :/
Zastanawiał mnie też fakt tego, że gdy kupiłem alfinkę była lekko strzelona w prawą strone. przednie dzwi są troche wgniecione i czasami były problemy z centralnym. tzn zamykał i otwierał i kta w kółko. trzeba było poruszać cypulikiem. i zastanawiam się czy to też może robić takie spustoszenie w aku nawet jeśli nie słychać zamykania? gdy zamknę na pilocie i prawidłowo zaskoczy, dzwi normlanie się otwierają i zamykają.

---------- Post dodany o godzinie 16:13 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 16:11 ----------

widzisz, rzecz w tym, że mi także mówiono iż jest dobre ładowanie, a aku padał (był niedoładowany). Musi być około 14V lecz nie mniej niż 13,8V przy włączonej klimie, światłach, podgrzewaniu siedzeń i tylnej szyby na wolnych obrotach.

na wolnych ładuje prawidłowo.
Nie mam z niczym problemu bo nawet przy pełnym poborze ( mówię o wszystkim nawet z klimą i radiem) niestety nie mam podgrzewanych siedzen i to mnie "boli" gdy trzeba wsiąść na zimne skórzane fotele w zimie, to ładowanie jest ok i nawet po 5ciu minutach aku jest 100% naładowany i odpala do strzału... im dłużej czekania tym trudniej odpala a co za tym idzie wiadomo, prądu jest mniej

[Dawid_Zielu]

tak troszkę z innej beczki to aku powinieneś mieć 100ah a nie 78ah

[KamilloV8]

tak troszkę z innej beczki to aku powinieneś mieć 100ah a nie 78ah

Bardzo dobrze o tym wiem
lecz kupiłem ją trochę zaniedbaną, że tak powiem i na razie wkładam w nią póki co w bardziej priorytetowe rzeczy żeby doprowadzić ją do ładu bo aż serce sie kraje...

[Alfamaniak156]

widzę, że masz 3.0 ? powiedz mi tak na prawde realnie bez chwalenia i odejmowania, ile ten silnik pali przy lekko ciężkiej nodze w normalnym użytkowaniu?

Przy spokojnej jeździe po A2 na odcinku 20 KM (tak codzień do roboty) spala mi 10,5 - 11 z prędkością do 130 -140 km/h, jak chce sie pobawić włączę STRa to do 16 l/100km mi wychodzi wg kompa. Średnio na odcinku 2000 km wyszło mi 11,4 spalanie, jeżdżę stałe odcinki na dogrzanym silniku więc ja tam jestem zadowolony z mojej 3 litrówki...

[KamilloV8]

Przy spokojnej jeździe po A2 na odcinku 20 KM (tak codzień do roboty) spala mi 10,5 - 11 z prędkością do 130 -140 km/h, jak chce sie pobawić włączę STRa to do 16 l/100km mi wychodzi wg kompa. Średnio na odcinku 2000 km wyszło mi 11,4 spalanie, jeżdżę stałe odcinki na dogrzanym silniku więc ja tam jestem zadowolony z mojej 3 litrówki...

a bo myślałem też nad 3.0 ale dużo ludzi mi to odradzało z każdego względu... słyszałem nawet opinie, że niektórym paliły 6,8 na trasie ale w to nie chce mi się wierzyć he he. sam przyznam, że moja przy mojej ciężkiej nodze mało kiedy schodzi z 8 litrów, ale uśmiech na twarzy zostaje

[szerszeń]

Jeżeli masz fabryczny autoalarm to przyjrzyj się właśnie jemu, lubi świrować i zjadać prąd z accu.
Drugie, to, jak napisali koledzy świecące w drzwiach lampki.

6.8l w V6? Chyba z górki na jałowym ;-)

[KamilloV8]

Jeżeli masz fabryczny autoalarm to przyjrzyj się właśnie jemu, lubi świrować i zjadać prąd z accu.
Drugie, to, jak napisali koledzy świecące w drzwiach lampki.

6.8l w V6? Chyba z górki na jałowym ;-)

no też się właśnie śmiałem. mi w zimie przy webascie nie chce za bardzo schodzić poniżej 7.5l (2.4 20V) a noge mam tak sobie ciężką
Alarmu to ja nie posiadam, przynajmniej tak mi się wydaje...